なぜドイツのスポーツカーは最高速度が155マイル毎時に制限されているのか？
Author: Can Tangüner
更新しました: 2026年7月9日
公開済み:
2025年2月6日
過去30年ほどのドイツ製スポーツカーを思い浮かべると、精密さ、性能、そして最高のエンジニアリングのイメージが浮かびます。これらすべてのイメージは一つのことを示しています：この優れた機械の最高速度は人体に耐え難く、ほぼ無制限であるべきだと。しかし、そこにはどんでん返しがあります。ほとんどの高性能車には155 mphの最高速度制限 があり、例外はごくわずかです。
そうです。アメリカンマッスル が無制限のパワーを誇る一方で、多くのヨーロッパの競合車は長い間155 mphで制限されてきました。そして、その背後には物語があります。
紳士協定 ドイツの自動車メーカー、特にBMW、メルセデス・ベンツ、アウディ、VWなどの常連たちは、1970年代のオイルショック直後に非公式の「紳士協定」 を結びました。この協定の目的は、スポーツカーの最高速度を約250 km/h、つまりおよそ155 mphに制限することでした。熱狂的な車好きにとっては、高性能の領域での弱点のように聞こえるかもしれませんが、さまざまな側面を考慮すると、155 mphの最高速度制限は納得できるものです。
高速走行は単なる馬力や空力だけの問題ではありません。優れたタイヤ、高度なサスペンション、そして極端な速度に耐えられるブレーキシステム が必要です。当時はタイヤ技術 が現在ほど進んでおらず、高速でのタイヤの破損は現実的な懸念でした。155 mphの最高速度制限を導入することで、メーカーは車両を安全圏内に保つ ことを確実にしました。この制限は、ドライバーの保護や保険の管理だけでなく、これらの優れた機械の完全性を守るためでもありました。
政治、安全性、そしてエンジニアリングの融合
私たちアメリカの車好きは、全力パフォーマンスカーの「制限」に笑ってしまうかもしれません。結局のところ、アメリカ文化 は大きくて派手であることがすべてであり、性能に関してはパワーとスピードが最も重要です。しかし、155 mphの最高速度制限の背後には、政治、安全性、エンジニアリングが融合した素晴らしい物語 があります。政治的圧力に厳密に従うのではなく、ドイツのメーカーは自らのパフォーマンスカーを自主的に規制する道を選びました。この協定は、責任あるイメージを保ちつつ、猛烈なパフォーマンスを発揮する車を生み出す賢い解決策でした。
そして正直に言いましょう；155マイル毎時は決して遅くありません 。さらに、これらのマシンを運転しているなら、155 mphの最高速度制限を破ることも可能です。RSアウディ、BMWのMカー、AMGチューンのメルセデス・ベンツなど、多くの車は簡単なECUチューンやリマップで制限を解除できます。結局のところ、155 mphの最高速度制限は絶対的な法律というよりはガイドラインのようなものです。
最高速度制限はまた、メーカー間の過熱競争を避ける役割も果たしました。ドイツのスポーツセダンやスポーツカーに最高速度制限がなければ、各メーカーは途方もない数値を追い求めて競い合い、より厳しい政府の介入や安全性に関する世論の反発を招くことになったでしょう。
155 mphの最高速度制限、つまり「紳士協定」は、自動車史の興味深い時代 を示しています。最大手メーカーでさえ、時には生の制御されていないパワーを提供するのではなく、自制を選ぶことがあるのです。
