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車両のスロットル応答を制御し、カスタマイズして、よりレスポンシブな運転体験を実現します。
Pedal Commander®は、ほとんどすべての現代車で経験するスロットル遅延を解消するよう設計された電子スロットルレスポンスコントローラーです。また、車両のスロットルレスポンスを制御およびカスタマイズすることも可能です。
ペダルコマンダー®スロットルレスポンスコントローラーは、スロットルラグを解消します。これは、純正のアクセルペダルセンサーからのスロットル信号を傍受して修正することで実現されます。これにより、エンジンはペダル操作に対してはるかに迅速に反応し、ドライバーはエンジンパワーをより速く引き出すことが可能になります。
現代の車両にはドライブ・バイ・ワイヤと呼ばれる電子スロットルシステムが組み込まれており、これにより初期遅延が発生します。Pedal Commander®スロットルレスポンスコントローラーはまさにここで活躍し、この遅延を解消して即時のスロットルフィードバックを提供します。
ドライブバイワイヤスロットルシステムの理解
自動車技術が進化するにつれて、ほぼすべてのコンポーネントとシステムが電子化されました。スロットルシステムも例外ではなく、2000年代初頭に電子制御に移行し始めました。現在では、ほぼすべての新しい車両が電子スロットル制御システム（ETC）を利用しており、これは過去のスロットルケーブルを置き換えるもので、ガスペダルとスロットルバルブを物理的に接続していました。
自動車技術が進化するにつれて、ほぼすべてのコンポーネントとシステムが電子化されました。スロットルシステムも例外ではなく、2000年代初頭に電子制御に移行し始めました。現在では、ほぼすべての新しい車両が電子スロットル制御システム（ETC）を利用しており、これは過去のスロットルケーブルを置き換えるもので、ガスペダルとスロットルバルブを物理的に接続していました。
車両の互換性を確認する製造業者は意図的にスロットルラグをそこに設けています。製造業者はスロットルバルブを制御して、製品が非常に幅広い顧客層に対応できるようにしたいと考えています。また、排出ガスの懸念からスロットルバルブを調整しています。製造業者はスロットルボディの反応時間を2つの方法で制限しています：
Pedal Commander®スロットルレスポンスコントローラーはこの問題を解決します。スロットルペダルセンサーに接続し、そこから情報を取得します。高速制御回路で信号を処理し、車両専用のソフトウェアで修正してECUに送信します。この最適化により、スロットルレスポンスに対する工場出荷時の制限が解除されます。工場出荷時の制限が解除されることで、エンジンはアクセルペダルの入力に対してはるかに敏感に反応するようになります。
Pedal Commander®スロットルレスポンスコントローラーは、車両専用に設計されています。お使いの車両に特化したスロットルマップが付属しており、4つのドライビングモード：エコ、シティ、スポーツ、スポーツ+を提供します。各ドライビングモードには9段階の感度レベルがあり、合計で36段階のスロットル感度を車両に合わせて選択できます。ニーズに応じて、より良い加速や燃費効率を実現するモードを選択可能です。
Pedal Commander®スロットルレスポンスコントローラーは、単なるパフォーマンスアップグレードではありません。盗難防止機能を備えた追加の車両セキュリティシステムとしても完璧です。 一度の簡単なセットアッププロセスの後、Pedal Commander®の盗難防止機能は車両のアクセルペダルを無効にし、不正な操作を防ぎます。Pedal Commander®の盗難防止機能について詳しくはこちらをご覧ください。
Pedal Commander®の4つのモードと9段階の感度レベルをご覧ください
よりアクティブなスロットルレスポンスを提供し、日常の運転に最適です。多くのお客様が、シティモードは彼らの車を非常に良くしており、工場出荷時からこうであるべきだと言っています。これは、「オールドスクール」のスロットルケーブルのレスポンスを提供し、ペダルとスロットルの加速比がほぼ1:1です。
※渋滞時に推奨するモードです。
