フォルクスワーゲン Jetta は1979年のデビュー以来、コンパクトな通勤車からターボチャージャー搭載のシャープでスポーティなセダンへと進化し、ヨーロッパの洗練さを備えた忠実なファン層を築いてきました。 性能と技術が向上しても、世代を超えて続く問題が一つあります：スロットルラグ。 アクセルを踏んでから車が実際に動き出すまでのイライラする遅延を感じたことがあれば、まさに私たちが言っていることがわかるでしょう。 どのフォルクスワーゲン Jetta 世代がスロットルラグに悩まされているかを見て、Pedal Commander® がそれを解消し、Jetta の真の走行性能を引き出す方法を探りましょう。
フォルクスワーゲン Jetta のスロットルラグの原因は？
スロットルラグ（アクセル遅延とも呼ばれる）は、電子スロットル制御（ETC）システムの導入により現代の車両で発生します。 ETC は効率を改善し排出ガスを削減しますが、 車両のコンピューターにスロットル入力を管理させることで、 また、アクセルを踏んでからエンジンの反応までに不自然な遅延をもたらします。 フォルクスワーゲンは採用しています 2000年代初頭からの Jetta における ETC. 燃費や排出ガス目標に貢献しているものの、 これはリアルタイムのドライバーの操作感を損ない、特に急加速や追い越し時に顕著に感じられます。
フォルクスワーゲン Jetta の世代
フォルクスワーゲン Jetta は7世代にわたり進化し、ドイツの技術と日常の実用性を融合させています。各バージョンで性能と技術が向上しましたが、電子スロットルシステムによるスロットルラグは依然として一般的な問題です。 なぜほとんどのフォルクスワーゲン Jetta 世代が Pedal Commander® を必要とするのか理解するために、すべての世代を見てみましょう！
Volkswagen Jetta A1 (1979–1984)
第1世代フォルクスワーゲン Jetta は Golf プラットフォーム上のコンパクトセダンとして導入されました。軽量ボディ、基本的なサスペンション、ガソリンとディーゼルの両方で利用可能なシンプルなキャブレター式 1.5L と 1.6L エンジンを特徴としていました。この段階では電子スロットル制御はまだ導入されていません。Jetta A1 のスロットルシステムは純粋に機械式で、ペダルとスロットルボディ間の直接ケーブルリンクに依存していました。このモデルは電子スロットルシステムを欠いているため、Pedal Commander® は必要ありません。
Volkswagen Jetta A2 (1985–1992)
第2世代フォルクスワーゲン Jetta A2 はコンパクトなサイズを維持しつつ、構造の強度、室内空間、安全機能を向上させました。燃料噴射エンジンを搭載し、機械式スロットルケーブルに依存し続けました。GT や GLI のような高性能バリアントも導入されました。Jetta A1 と同様に、工場出荷時の A2 は電子スロットル制御がないため Pedal Commander® をサポートしません。
Volkswagen Jetta A3 (1993–1999)
第3世代フォルクスワーゲン Jetta はより空力的なデザインと向上した乗り心地を導入しました。パワートレインの選択肢は VR6 エンジンまで拡大し、世代後半には一部モデルで特にオートマチックトランスミッションに電子スロットルシステムの初期バージョンが採用され始めました。すべての Jetta A3 は依然として機械式スロットルリンクを使用しており、Pedal Commander® とは互換性がありません。
Volkswagen Jetta A4 (1999–2005)
第4世代フォルクスワーゲン Jetta A4 はモデルラインにとって大きな技術的飛躍を示しました。より高級感のあるインテリア、剛性の高いシャシー、そして電子スロットル制御の全面採用が特徴でした。1.8T ターボチャージャー付きガソリンエンジンや TDI ディーゼルが広く人気を博しました。出力は堅実でしたが、ソフトウェア制御の ETC システムによりスロットルの反応が鈍いと感じるドライバーも多かったです。この世代は電子スロットル制御技術に完全に移行しているため、Pedal Commander® と完全に互換性があります。
Volkswagen Jetta A5 (2005–2010)
フォルクスワーゲン Jetta A5 はより大きく、快適で、技術的に進化しました。この世代には 2.5L 直列5気筒や 2.0T ターボチャージャー付き4気筒などの新しいエンジンオプションが含まれていました。また、DSG デュアルクラッチオートマチックトランスミッションも導入されました。これらの進歩により全体的な性能と運転性は向上しましたが、電子スロットルのキャリブレーションはより滑らかな加速と排出ガス規制の遵守を優先して保守的なままでした。Jetta A5 世代は Pedal Commander® と完全に互換性があり、全体的な性能向上を望むドライバーに強く推奨されます。
Volkswagen Jetta A6 (2011–2018)
第6世代Volkswagen Jettaは北米市場向けに特別に設計され、手頃な価格とシンプルさを重視しました。ベーストリムのサスペンションや内装素材にいくつかのコスト削減措置が影響しましたが、1.4Tや1.8Tなどの能力のあるターボチャージャーエンジンやスポーティなGLIバリアントは維持されました。ETCシステムは一般的に煩わしいスロットルラグを引き起こすため、このモデルをお持ちの場合はPedal Commander®で鈍いペダル反応を解消できます。
Volkswagen Jetta A7 (2019–現在)
現行の第7世代JettaはVolkswagenのモジュラーMQBプラットフォームを基に構築されており、新しい1.5Lターボチャージャーエンジン、高度な運転支援システム、デジタルコックピットを取り入れています。パフォーマンス志向のGLIトリムでさえ、アダプティブサスペンションとVAQリミテッドスリップディファレンシャルを備えています。この世代はまた、最新の電子スロットル制御システムを装備しています。
Pedal Commander®でアップグレードする必要がある理由を話す前に、この世代の最新モデルスペック、2025 Volkswagen Jettaを見てみましょう！
2025 Volkswagen Jettaのスペックは？
2025 Volkswagen Jetta エンジン
ボンネットの下には、2025 Volkswagen Jettaは 1.5リッターターボチャージャー付き直列4気筒TSIエンジンで、5,500rpmで158馬力、1,750rpmで184lb-ftのトルクを発生します。 このエンジンは8速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、前輪に動力を送ります。マニュアルトランスミッションのオプションはGLIバリアントを除くすべてのトリムで廃止されました。Jettaのパワートレインは反応の良い加速とスムーズなシフトを両立し、Sportトリムにはより鋭いコーナリングと向上したハンドリングダイナミクスのためにVolkswagenのXDS®クロスディファレンシャルシステムが装備されています。
2025 Volkswagen Jetta 燃費効率
燃費はJettaの最も強みの一つであり続けています。EPAの推定によると、2025年モデルは市街地で約29マイル/ガロン、高速道路で40マイル/ガロンの燃費を実現し、合計平均で約33〜34mpgとなっています。実際の高速道路での燃費は、エンジンの効率的な設計と車両の空力形状のおかげで、場合によっては40mpgを超えることも報告されています。13.2ガロンの燃料タンクを備えたJettaは、満タンで500マイル以上の走行距離を提供でき、通勤者や長距離ドライバーにとって優れた選択肢となっています。
2025 Volkswagen Jetta インテリア
Volkswagen 2025 Jettaは、よりモダンなレイアウトの刷新されたダッシュボードデザインを受けており、標準で浮遊式8インチインフォテインメントタッチスクリーンを備え、上位トリムにはオプションで10.25インチのDigital Cockpit Proが用意されています。インテリアの素材は全体的により洗練されており、布、レザー調、または本物のウィーンレザーのシート表面が選べます。前席はヒーターとベンチレーションを備え、後部の外側席もヒーター付きです。運転席はパワー調整可能で、メモリー設定付きのランバーサポートを含みます。追加の設備には、タッチ感応コントロール付きデュアルゾーン自動気候制御、レザー巻きヒーター付きステアリングホイール、ワイヤレスApp-Connect、ワイヤレスデバイス充電、複数のUSB-Cポートが含まれます。
2025 Volkswagen Jetta エクステリア
2025年のVolkswagen Jettaは、スリムなグリル、新しいLEDヘッドライト、そして大胆な“JETTA”レタリングを施した全幅リアLEDライトバーを特徴とする洗練されたエクステリアアップデートを受けました。上位トリムはスタイリッシュな18インチホイールとスリムなフロントLEDライトバーを獲得し、Monterey Blue PearlやMonument Greyなどの新しいペイントオプションがその現代的な魅力を高めています。リアバンパーとトランクリッドの微妙な変更により一体感が向上し、アクティブグリルシャッターやアンダーボディパネルなどの空力アップグレードが効率を高めています。全体として、エクステリアデザインは控えめなエレガンスと現代的な華やかさのバランスを取っています。
2025年のVolkswagen Jettaのトリムは何ですか？
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2025 VW Jetta S: ベーストリムはターボ1.5L/158 hpエンジン、16インチホイール、LEDヘッドライト、クロスシート、デュアルゾーンクライメートコントロール、8インチインフォテインメントディスプレイ、デジタルゲージクラスター、適応クルーズコントロールやレーンキーピングを含むIQ. DRIVE安全機能のフルセットを備えています。2025 VW Jetta Sの価格は22,495ドルからです。
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2025 VW Jetta Sport: このモデルはSに17インチアロイホイール、スポーティな外装アクセント（ブラックトリムとグリル統合ライトバー）、XDSディファレンシャル、ヒーター付きスポーツシート、ステンレススチールペダルキャップを追加します。2025 VW Jetta Sportの価格は23,775ドルからです。
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2025 VW Jetta SE: このモデルにはSportの機能に加え、合成“CloudTex”アップホルスタリー、パワー調整可能な運転席、ワイヤレスApple CarPlay/Android Auto、ワイヤレス充電、プッシュボタンスタート、リモートエンジンスタート、6スピーカーサウンドシステムが含まれます。2025 VW Jetta SEの価格は25,275ドルからです。
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2025 VW Jetta SEL: トップの非GLIトリムには18インチホイール、パノラマサンルーフ、レザーシート、前席のベンチレーションと後席のヒーター付きシート、ヒーター付きステアリングホイール、アンビエントライト、大型の10.25インチコックピットPro、ナビゲーション、プレミアムBeats Audioシステムが追加されます。2025 VW Jetta SELの価格は29,000ドルからです。
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2025 VW Jetta GLI: 高性能バリアントとして独立しているGLIは、228馬力のターボエンジン、アダプティブダンパー付きスポーツサスペンション、VAQリミテッドスリップデフ、レザースポーツシート、赤のトリムアクセント、6速マニュアルと7速DSGの両方のオプションを完全装備しています。2025年のVW Jetta GLIの価格は32,715ドルから始まります。
Pedal Commander®が新旧すべてのJettaに加えるものは？
世代を問わず—2025年の新型Jetta SELを運転している場合でも、2000年代初頭のよく使い込まれたA4（第4世代）であっても—究極のスロットルレスポンスコントローラーであるPedal Commander®は、車両のアクセルペダルの遅延を即座に取り除き、より鋭く反応の良い加速を実現します。 燃費や滑らかさを優先しがちな純正プログラムとは異なり、 Pedal Commander®はあなたのJettaが右足の動きにどう反応するかを完全にコントロールできます。
4つのドライビングモードで (Eco、City、Sport、そしてSport+), それぞれ複数の感度レベルを提供し、 Pedal Commander®はスロットルの感触をあなたのスタイル、気分、環境に合わせてカスタマイズできます。 交通渋滞でより速い発進が欲しいですか？Sport+に切り替えましょう。リラックスして燃費重視の通勤が必要ですか？Ecoモードで抑えましょう。 Pedal Commander®は自然吸気エンジンとターボチャージャーエンジンの両方、旧式のマニュアルや最新のオートマチックとシームレスに連携します。 保証や燃料マップに影響を与えずにパフォーマンスを向上させます。
さらに、 Pedal Commander®の盗難防止機能 車に追加のセキュリティを提供します。 この機能を有効にすると、ガスペダルがロックされるため、誰かが車に侵入しても運転できません。 この機能を最初の14日間は無料でお楽しみいただけます。その後はPedal Commander®モバイルアプリから簡単に購読し、月額0.99ドルまたは年額9.99ドルの2つのサブスクリプションプランから選べます—ガソリンスタンドのスナックよりも安い！
新しいモデルの隠れた可能性を解き放つにせよ、古いモデルに新たな息吹を吹き込むにせよ、Pedal Commander®はあなたのJettaが必要としていることに気づいていなかった即時アップグレードです。
