マツダロードスターNDは非常にリニアで高感度な自然吸気エンジンを搭載していますが、純正の電子スロットルマッピングにはわずかな人工的遅延があります。ND2（2019年以降）は軽量フライホイールと7,500回転の高いレッドラインのおかげで特にレスポンスが良いですが、アフターマーケットのソリューションでペダルの遅延を完全に解消することも可能です。
純正スロットルマッピングの特徴
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ND1（2016–2018年）： 日常走行に適したプログレッシブなスロットルマップを特徴としています。ペダルの踏み始めでやや鈍く感じることがあり、即座にパンチの効いた反応を得るにはより積極的な操作が必要です。
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ND2（2019-2023年）： ピストンの改良、軽量コンロッド、再設計されたデュアルマスフライホイールにより、エンジンの回転が速くなり、より即時性のあるスポーツカーらしいスロットルレスポンスを実現しています。
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ND3（2024年以降）： ND3はよりリニアでプログレッシブなドライブ・バイ・ワイヤマッピングを採用し、スポーツ走行でのパフォーマンスが非常にダイナミックで、ヒール・アンド・トゥのダウンシフトが明らかにシャープになります。ただし、非常に低回転（2,000回転以下）ではスロットルがやや鈍く「眠い」感じがすることがあります。
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プログレッシブマッピング： マツダはペダルを徐々にスロットルボディを開くよう設計しました。これによりコーナリング時のコントロール性と滑らかさが非常に高まりますが、ペダルを50％踏んでもエンジン出力が50％になるわけではなく、街中ではやや大人しい印象を与えることがあります。
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内在するスロットル遅延： NDはドライブ・バイ・ワイヤ（物理的なケーブルではなく電子制御スロットルボディ）を採用しているため、ECUは排出ガス基準を満たしドライブトレインを保護するために急激なペダル操作を意図的に緩和しています。これによりパワーバンドの一部でぎこちなさが生じ、スロットル操作に即座に反応してほしい時に反応が鈍く感じられます。
NDロードスターのスロットルレスポンスを改善する方法
スロットルの感触を鋭くしたい場合は、予算や目標に応じていくつかのターゲットを絞ったアップグレードから選べます。
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アップグレードスロットルボディ： 機械的なアップグレードとしては、ボア径の大きいアフターマーケットのスロットルボディが吸気に入る空気量を増やします。これによりスロットルの反応が格段に鋭くなり、ヒール・トゥ・レブマッチングに非常に有効です。ただし、ドライブ・バイ・ワイヤの内蔵遅延は解消されません。
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ECUチューニング： アフターマーケットのチューンは純正のECUマッピングを書き換えることができます。良いチューンは純正よりも鋭いスロットルレスポンスを実現し、ECUチューンは追加の馬力を引き出すことも可能です。しかし、ロードスターは自然吸気エンジンを搭載しているため、パワーアップの効果は通常非常に小さく、ECUチューンにお金をかけても大きな効果は得られないことが多いです。
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スロットルレスポンスコントローラー： プラグアンドプレイモジュール（例えば Pedal Commander®) アクセルペダルにインラインで接続します。ECUへの信号を傍受し、スロットルバルブの開度を大幅に鋭くします。 レート。
Pedal Commander®でNDロードスターのスロットルラグを解消
Pedal Commander®スロットルレスポンスコントローラーはND Mazda Roadsterのアクセルペダル位置センサーに接続し、純正のドライブバイワイヤチューンの人工的な遅延を排除するようリマップします。これにより加速が速くなり、パワーデリバリーが向上します。Pedal Commander®は4つのモードと36の設定でスロットル感度の完全なカスタマイズも可能です。
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Ecoモード： よりスムーズなペダルレスポンスを得られ、効率的な運転習慣で燃料を節約できます。バレットモードとしても使用可能です。
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Cityモード： Cityは真の1:1のペダルとエンジンの反応を実現します。遅延を排除し、昔ながらのケーブルスロットルのようなレスポンスを提供します。
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Sportモード： Sportはさらに速いスロットルレスポンスを提供し、高性能ドライビングを向上させます。
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Sport+モード： Pedal Commander®が提供する最もアグレッシブなスロットル設定です。NDロードスターが可能な限り最速のペダルレスポンスを実現します。トラック走行専用に推奨されます。
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36設定： 各モードには9段階の感度レベルがあり、スロットルレスポンスを自由に調整できます。
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アンチセフトモード： Pedal Commander®の無料モバイルアプリからロードスターのアクセルペダルを無効にできます。アンチセフト機能は、遠隔地でロードスターを無人で置く際に追加のセキュリティ層を提供します。
Pedal Commander®は完全なプラグアンドプレイで、追加の工具なしで15分で取り付け可能です。OBD IIポートを占有せず、ECUを介入しないため、ロードスターの純正の信頼性とメーカー保証はそのまま維持されます。
Pedal Commander®はロードスターの全トリムレベルに完全対応し、ECUチューン、エアインテーク、エキゾースト、さらにはターボやスーパーチャージャーキットなどの他のパフォーマンスアップグレードと完璧に連携します。
Pedal Commander®はアメリカで最も売れて愛されているスロットルコントローラーで、多数の賞や認証を受けています。CARB準拠（アメリカで最も厳しい排出規制に適合）、TUV認証、SEMA受賞、そして世界中の多くのドライバーに愛されています。
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画像：Mazda JP
