カバー画像：GM
「完璧な」車というものは存在しません。何かしらの欠点が必ずあり、100％完璧な車はありえません。しかし、素晴らしい車に悪い内装を与えることは？それは大問題です。時には素材の質が伴わなかったり、デザインに欠陥があったりして、ある非常に人気のあるブランドがミニマリズムがいかに雰囲気を台無しにするかを明確に証明しています。
フォード フィエスタ ST
小さなフィエスタ STは、機敏なヨーロッパのホットハッチを愛する人々のアイドルです。速いスーパーミニの王様であり、他の自動車ジャーナリストからも称賛され、多くのオーナーに愛されました。まさにポケットロケットと言えるでしょう。
内装は？良くありません。高級車ではありませんが、この程度のザラザラしたプラスチックは比較的現代的な車としては耐え難いものです。すべてがネジで留められていて、道路の穴に当たるとバラバラになりそうな感覚があります。そしてその穴に当たる衝撃は、ガタガタ音とともに個人的に感じられます。
クライスラー 300
300は自動車界に確かな足跡を残しました。高級セダンの予算代替として登場し、その役割を見事に果たしました。低出力のV6エンジンながらもクールな態度と派手な外観を持つ大型セダンで、2000年代初頭のヒップホップミュージックビデオにも数多く登場し、ポップカルチャーにも浸透しました。
内装は？上品に見せようとしていますが、結局はプラスチックの遊び場に過ぎません。ここでも安っぽさが目立ちます。パネルはキシキシ音を立て、操作系は意味不明で、高速道路ではキャビンが騒がしくなり、硬い後部座席は高級感が休みを取っているのかと思わせます。暑い地域では内装パネルが歪むという報告もあります！
メルセデス Cクラス W204
小さなエグゼクティブベンツは素晴らしい車であり、さすがメルセデス・ベンツです。当時の最先端技術を備え、バランスの取れた美しい外観、信頼性とパワフルなV6エンジン、充実した標準装備と豊富なオプションリストを誇ります。W204は伝説的な6.2L V8を搭載したC63 AMGモデルもあり、これが史上最高のヨーロッパ製V8サウンドかもしれません。
しかし内装は？メルセデス自身が初期のW204で失敗を認めています。フェイスリフトを行い、新しい内装を採用しました。フェイスリフト前の内装はインスピレーションに欠け、ブランドの象徴的な品質も不足していました。当時の新しいベンツとしての「ワオ」感がありませんでした。
シボレー コルベット C5
C5 ‘ヴェットは素晴らしい要素をすべて備えています。400馬力のLS V8エンジンは誰もが自分の非コルベット車に載せ替えたいと夢見るもので、流麗なボディライン、非常にクールなポップアップ式ヘッドライト、そして外観からは完璧にまとまったサウンドトラックを持っています。
内装は？安っぽいプラスチックに囲まれています。全体的に90年代後半のGMの粗悪な作りが感じられます。スイッチ類の質は低く、組み立て品質も悪く、ガタガタ音が絶えません。ボタンは取れそうで、センターコンソールは大きくたわみます。C5の中にいると、魔法はエンジンルームの下だけにあり、キャビンには存在しないことを常に思い知らされます。
すべてのテスラ
物議を醸すブランドではありますが、テスラは間違いなく自動車の世界を変えています。好きか嫌いかは別として、EVムーブメントを始め、広い視点で見ればかなり成功しています。話題性もまだ続いていますし、いくつかのモデルは素晴らしいドライバーズカーであり、驚異的なパフォーマンスを発揮します。
内装は？すべてが欠けています。初期モデルは品質問題があり、ガタつき、パネルの隙間が不均一で、プラスチックは安っぽく感じられました。さらに最大の失敗は、ミニマリズムが非常に早く退屈になることです。内装は画面が支配的で、すべてを理解するにはほぼ理系の学位が必要です。クールな技術？確かに。良い車の内装？いいえ。
