SEMAバトル・オブ・ザ・ビルダーズは、アフターマーケット業界におけるカスタムビルダーの究極の競技会です。12年間にわたり、ビルダーたちに車、トラック、SUVの改造における才能、創造性、職人技を披露する場を提供してきました。2025年のトップ12ラインナップは、今年のショーで最も先進的で詳細なビルドを特徴としています。ここにすべての作品と各カテゴリーの受賞者を紹介します。
ホットロッド＆ホットロッドトラック
受賞者：トロイ・トレパニエ – 1936年フォード・ロードスター
ラッドライドのトロイ・トレパニエが1936年フォード・ロードスターを発表 完全にスクラッチから作られた車のすべてのパーツはフレームからコンバーチブルトップまで手作りです。312立方インチのフォードYブロックにマコロー・スーパーチャージャー、最新の電子燃料噴射、3Dプリントのエキゾーストマニホールドを搭載。パワーはボウラー4R70Wトランスミッションとウィンターズクイックチェンジリアアクスルを通じて伝達されます。
トロイ・ガッデル – 1959年シボレー・インパラ
トロイ・ガッデルの1959年シボレー・インパラはカスタムシートメタルと手作りのディテールが満載です。すべてのトリムパーツ、バンパー、グリル、テールライトは一から作られました。ビルドはLT1エンジンを搭載し、20/21インチのワンオフホイール、16インチブレーキ、フルカスタムインテリアを装備。すでに500マイル以上走行しており、走行に適しています。
カイル・クーンハウゼン – 1966年シボレー・コルベット
カイル・クーンハウゼンの 1966年のコルベットはアート・モリソンIRSシャーシ上に構築されています LT4直噴エンジンとZF8HP-70トランスミッションを組み合わせて搭載。ウィルウッドブレーキ、JRIショック、フォージラインセンターロックホイール、ミシュランタイヤ、ル・マンブルー仕上げのフルカスタムBUXレザーインテリアを特徴としています。
スポーツコンパクト、輸入パフォーマンス、ラグジュアリー＆エキゾチック
受賞者：ティム・フランクリン – 1960 Porsche カスタム356
ティム・フランクリンのチームは、ひどい状態だった1960年のPorsche 356Bをスリムなカスタムカーに再生しました。ロールドロッカーパネル、ルーフブレーキスロット、一体型アルミデッキを備えています。パワーは70馬力から165馬力に跳ね上がり、走行性能が向上しました。ビルドには作動するセマフォア、電動エアコン、ディスクブレーキが搭載され、すべて社内で設計・製作されています。ホイールのみ外注です。
ジョン・サーキシャン – 1971年式メルセデス・ベンツ600プルマン
S-Klub LAによって「ファイナルボス」と名付けられた1971年式メルセデス600は、実際にそのものです2024年式S63 AMGのシャシー、パワートレイン、内装を完全装備完全カスタムの600プルマンボディと組み合わされ、1,000馬力と1,000ポンドフィートのトルクを発生。クラシックなメルセデスデザインと最新のメルセデスAMGセダンの性能を融合させています。
デイビッド・グアダニョーリ – 1967年式フォードGT40 MKIV
デイビッド・グアダニョーリの1967年式GT40 MKIVは オリジナルのボディモールドを使い手作業でスクラッチビルド伝説のフォードGT40由来。大幅に改造された5.0リッターコヨーテV8を搭載し、1,200馬力を発生。GT40のレーシングヘリテージを守りつつ、現代の技術を駆使しています。
4輪駆動＆オフロード
優勝者：ロン・ジョーンズ – 1973年式VWシング
ロン・ジョーンズの1973年式VWシングの特徴 350以上のカスタム加工部品 ワンオフシャシーを採用。唯一残るオリジナルパーツはフロントガラスのフレームのみ。ポルシェ930エンジンを3.2リッターにストロークアップし、996ギアボックスと組み合わせています。
マイケル・ダスコリ – 1969年式インターナショナルスカウト
インターナショナルスカウト「スリー」 1,000馬力を超えるパワーを発揮ウェグナーモータースポーツ製6.2リッターLS3 V8と2.9リッターのウィップルスーパーチャージャーを搭載。オリジナルのボディはほとんど残っておらず、ほぼ全てがスクラッチビルドです。ロードスターショップRS4シャシーに四リンクサスペンション、強化されたドライブトレイン、手縫いのソーカルロッズ内装を備え、数え切れないほどのワンオフディテールが詰め込まれています。
ウッディ・フェレビー – 1966年式フォードブロンコ
ウッディ・フェレビーの1966年式フォードブロンコ「スーパー・バッド」は、バッドアス・ブロンコスのシャシーに乗り、以下のエンジンを搭載しています 800馬力のフォードパフォーマンスGen 4X コヨーテV8 ウィップルスーパーチャージャー搭載。カスタムペイント、内装、そして全体の機械的なディテールが施されています。
BFグッドリッチタイヤによるヤングガンズ
優勝者：トーマス・ディッカーソン – 1967年式シボレーC10
トーマス・ディッカーソンはこのカスタムC10トラックをゼロから製作し、シャーシから内装まで全てをファブリケートしました。フラッシュガラス、カスタムヘッドライト、ブラジリアンアイアンウッド製のベッドと機械加工されたランナーを備えています。 トラックベッドは完全に電子制御で持ち上がり、下に詳細なシャーシとドライブラインの作業が見えます。磨かれたTIG溶接の排気管、電動ベッドドア、3Dプリントの内装パーツが彼の技術を際立たせています。
ダスティン・デル – 1969年製シボレーC10
ダスティン・デルの 1969年製シボレーC10トラック 詳細な金属加工と現代的なアメリカンマッスルを特徴としています。このビルドはC10トラックのクラシックなスタイルを保ちつつ、内部はすべて現代化しています。
キャメロン・コカリス – 1988年製BMW E30 325i
キャメロン・コカリスは1988年製BMW E30 325iを使用して フルチューブスペースフレームシャーシC6コルベットのサスペンションジオメトリを基に設計されています。車は自然吸気の427 LSエンジンを搭載し、 750馬力、Tremec Magnumトランスミッションと組み合わされています。カスタムITBインテーク、Haltech Nexus Rebel配線、Bag Ridersサスペンションを備えています。
次の展開
全体の勝者2025年SEMAビルダーズバトル は11月7日金曜日に発表されます。しかしトップ12のラインナップ、ましてやトップ4を見ても、すでに世界クラスの技術が揃っています。ここからは、カテゴリーの勝者であれ最終チャンピオンであれ、その差を測ることはほぼ不可能です。これらは最高の中の最高です。
ウェストホール ブース57095でPedal Commander®に会いましょう
私たちはライブで盛り上がっています ウェストホール ブース番号57095ぜひお立ち寄りいただき、スタッフと会い、デモリグで動作するPedal Commander®スロットルレスポンスコントローラーをご覧ください。また、Mammoth4Runnerのフル装備の第6世代4Runnerがブースの正面中央に展示されています。さらにいくつかのサプライズも用意しており、ドリフトキングやレーサーたちがブースに集まる様子もご覧いただけます！
画像：SEMA.org
