SEMAビルダー・バトルは、アフターマーケット業界におけるカスタムビルダーの究極の競技会です。12年間にわたり、ビルダーたちに車、トラック、SUVの改造における才能、創造性、職人技を披露する場を提供してきました。2025年のトップ12ラインナップは、今年のショーで最も高度で詳細なビルドを特徴としています。ここにすべての作品と各カテゴリーの受賞者を紹介します。
ホットロッド＆ホットロッドトラック
受賞者：トロイ・トレパニエ – 1936年製フォード・ロードスター
ラッド・ライドのトロイ・トレパニエが1936年製フォード・ロードスターを発表 完全に一から作られた車のすべてのパーツは、フレームからコンバーチブルトップまで手作りです。312立方インチのフォードYブロックにマコロー・スーパーチャージャー、最新の電子燃料噴射、3Dプリントのエキゾーストマニホールドを搭載。パワーはボウラー4R70Wトランスミッションとウィンターズ・クイックチェンジリアアクスルを通じて伝達されます。
トロイ・ガッジェル – 1959年製シボレー・インパラ
トロイ・ガッジェルの1959年製シボレー・インパラはカスタムシートメタルと手作りのディテールが満載です。トリムパーツ、バンパー、グリル、テールライトはすべて一から製作されました。LT1エンジンを搭載し、20/21インチのワンオフホイール、16インチブレーキ、フルカスタムインテリアを装備。すでに500マイル以上走行しており、走行に適した作りです。
カイル・クーンハウゼン – 1966年製シボレー・コルベット
カイル・クーンハウゼンの 1966年製コルベットはアート・モリソンIRSシャーシ上に構築されています LT4直噴エンジンとZF8HP-70トランスミッションを搭載。Wilwoodブレーキ、JRIショック、Forgelineセンターロックホイール、ミシュランタイヤ、ル・マンブルー仕上げのフルカスタムBUXレザーインテリアを備えています。
スポーツコンパクト、輸入車パフォーマンス、ラグジュアリー＆エキゾチック
受賞者：ティム・フランクリン – 1960年製Porscheカスタム356
ティム・フランクリンのチームは、ひどい状態だった1960年製Porsche 356Bをスリムなカスタムカーに再生しました。ロール加工されたロッカーパネル、ルーフブレーキスロット、一体型アルミデッキを備えています。パワーは70馬力から165馬力にアップし、走行性能が向上しました。作業用セマフォア、電動エアコン、ディスクブレーキはすべて自社設計・製造で、ホイールのみ外注です。
ジョン・サーキシャン – 1971年式メルセデス・ベンツ600プルマン
S-Klub LAによって「ファイナルボス」と名付けられた1971年式メルセデス600は実際にそのものです2024年式S63 AMGのシャシー、パワートレイン、そして内装を完全装備完全カスタムの600プルマンボディと組み合わされています。1,000馬力、1,000 lb-ftのトルクを発生し、クラシックなメルセデスデザインとトップクラスのメルセデスAMGセダンの現代性能を融合させています。
デイビッド・グアダニョーリ – 1967年式フォードGT40 MKIV
デイビッド・グアダニョーリの1967年式GT40 MKIVは オリジナルのボディモールドを使い手作業でスクラッチビルド伝説のフォードGT40由来。大幅に改造された5.0リッターコヨーテV8を搭載し、1,200馬力を発生。GT40のレーシング遺産を守りつつ、現代の技術を活用しています。
4輪駆動＆オフロード
WINNER: ロン・ジョーンズ – 1973年式VWシング
ロン・ジョーンズの1973年式VWシングの特徴 350以上のカスタム加工部品 ワンオフシャシーを採用。唯一残るオリジナルパーツはフロントガラスのフレームのみ。ポルシェ930エンジンを3.2リッターにストロークアップし、996ギアボックスと組み合わせています。
マイケル・ダスコリ – 1969年式インターナショナルスカウト
インターナショナルスカウト「スリー」 1,000馬力を超える出力ウェグナーモータースポーツ製6.2リッターLS3 V8と2.9リッターのウィップルスーパーチャージャー搭載。オリジナルのボディはほとんど残っておらず、ほぼ全てがスクラッチビルドです。ロードスターショップRS4シャシーに四リンクサスペンション、強化ドライブトレイン、手縫いのSew Cal Rods内装を備え、数え切れないほどのワンオフディテールが詰まっています。
ウッディ・フェレビー – 1966年式フォードブロンコ
ウッディ・フェレビーの1966年式フォードブロンコ「スーパー・バッド」は、バダス・ブロンコスのシャシーに乗り、次のエンジンを搭載しています 800馬力のフォードパフォーマンス Gen 4X コヨーテV8 ウィップルスーパーチャージャー搭載。カスタムペイント、内装、そして全体の機械的ディテールが施されています。
BFグッドリッチタイヤのヤングガンズ
WINNER: トーマス・ディッカーソン – 1967年式シボレーC10
Thomas DickersonはこのカスタムC10トラックを一から製作し、シャーシから内装まで全てを手作りしました。フラッシュガラス、カスタムヘッドライト、ブラジリアンアイアンウッド製のベッドと機械加工されたランナーを備えています。 トラックベッドは完全に電子制御で持ち上がり、下にある詳細なシャーシとドライブラインの作業を見せます。磨かれたTIG溶接の排気管、電動ベッドドア、3Dプリントされた内装パーツが彼の職人技を際立たせています。
Dustyn Dell – 1969年製シボレーC10
Dustyn Dellの 1969年製シボレーC10トラック 詳細な金属加工と現代的なアメリカンマッスルを特徴としています。ビルドはC10トラックのクラシックなスタイルを保ちつつ、内部はすべて現代化しています。
Cameron Cocalis – 1988年製BMW E30 325i
Cameron Cocalisは1988年製BMW E30 325iを使用して フルチューブスペースフレームシャーシC6コルベットのサスペンションジオメトリを基に設計。自然吸気の427 LSエンジンを搭載し、 750馬力、Tremec Magnumトランスミッションと組み合わされています。カスタムITBインテーク、Haltech Nexus Rebel配線、Bag Ridersサスペンションを備えています。
次に何が起こるか
全体の勝者2025年SEMAビルダーズバトル 11月7日（金）に発表されます。しかしトップ12のラインナップ、ましてやトップ4を見ても、すでに世界クラスの技術が揃っています。ここからはカテゴリーの勝者であれ最終チャンピオンであれ、その差を測るのはほぼ不可能です。これらは最高の中の最高です。
ウエストホール ブース57095でPedal Commander®に会いましょう
私たちはライブで元気に活動中です ウエストホール ブース #57095ぜひお立ち寄りください。スタッフと会い、デモリグで動作するPedal Commander®スロットルレスポンスコントローラーをご覧いただけます。また、Mammoth4Runnerの本格的な6世代目4Runnerがブースの正面中央に展示されています。さらにいくつかのサプライズも用意しており、ドリフトキングやレーサーたちがブースに集まる様子も見られます！
画像: SEMA.org
