i3の名前が復活しましたが、かつての個性的なシティハッチバックとは異なります。新型BMW i3セダンは、ブランドの最も象徴的な車である3シリーズの未来を示しています。これは、同社のNeue Klasseプラットフォームの2番目のモデルであり、iX3に続くモデルです。出力は469馬力、航続距離は公称440マイル、400 kWのDC急速充電によりわずか10分で約250マイルの航続距離を追加できます。
新型BMW i3は、次世代の内燃機関3シリーズの方向性も示しています。BMWは両車が非常に似た外観を共有すると確認しています。主な視覚的な違いは、直列6気筒エンジンを収めるためにガソリンモデルのフロントセクションが長くなることです。Aピラー以降は、両世代の3シリーズはほぼ同一の外観になると予想されています。
新型BMW i3セダンの技術
新型BMW i3のローンチバリアントはi3 50 xDriveで、デュアルモーターの全輪駆動システムを搭載し、合計出力は469馬力と476ポンドフィートのトルクです。これはパフォーマンスセダンのカテゴリーにしっかりと位置し、EVセダンセグメントに属します。
BMWの第6世代eDrive技術はこの性能の基盤であり、800ボルトのアーキテクチャと、セル・トゥ・パック設計の円筒形セルを用いた新しい高電圧バッテリーを組み合わせています。その結果、バッテリーパックは薄型化され、エネルギー密度が向上し、従来の内燃機関時代のアーキテクチャを流用するのではなく、急速充電に特化したプラットフォームが実現しました。
ドライビング体験の中心にはBMWが「Heart of Joy」と呼ぶ高性能コンピューターがあり、従来のシステムの10倍の速さで車両の反応を制御します。これは新しいソフトウェアと電子アーキテクチャの中で、他の3つの高性能コンピューティングユニットと連携し、BMWが「世代を超えた飛躍」と呼ぶものを実現しています。
新型BMW i3はまた、BMW Symbiotic Driveを統合しており、これはブランドの次世代運転支援技術を表しています。BMWは、この車がこれまでの3シリーズよりも鋭く、より接続され、より直感的に設計されていると主張しています。
伝統を受け継ぐデザイン
新型BMW i3は一目で3シリーズとわかります。BMWは2.5ボックスのシルエット、長いホイールベース、後方に傾斜したグリーンハウス、そして5十年にわたりモデルを定義してきた短いオーバーハングを強調しました。新型BMW i3はG20世代よりも大きく、全長187.4インチ、全幅73.4インチ、全高58.3インチ、ホイールベースは114.1インチです。
新しいのは、ブランドのクラシックなデザイン言語が電動時代にどう再解釈されているかです。ツインヘッドライトとキドニーグリルが一体化した照明フロントシグネチャーを形成し、親しみやすくも真にモダンな顔立ちを作り出しています。
リアには幅広の水平テールライトがテール全体に渡って伸び、車の安定感と自信に満ちた姿勢を強調し、張り出したホイールアーチがパフォーマンスセダンに求められる視覚的な幅を加えています。
コックピットの内部：セグメントの新基準
BMWは新しいiDrive Xインフォテインメントシステムを搭載し、17.9インチの中央タッチスクリーンをドライバー側に3度傾けて配置しています。微妙な角度ですが、BMWインテリアが常に知られてきたコックピット感覚をスクリーンを通じて再現しています。物理的な計器クラスタではなく画面で提供されます。
ピラーからピラーまでフロントガラスの全幅にわたるパノラミックビジョン投影システムが標準装備です。これは3つの固定情報タイルをドライバーの視線の正面に配置し、従来のゲージクラスタに代わるものです。さらに右側には6つのカスタマイズ可能なウィジェットがあり、ドライバーはメイン画面からドラッグ＆ドロップで配置できます。より多くの情報を視線を外さずに表示したい人向けに、BMWはオプションで3Dヘッドアップディスプレイも提供し、専用のドライバーディスプレイの必要性をさらに減らします。
従来のiDriveロータリーコントローラーは廃止され、気候制御はタッチスクリーンに移行しました。物理ボタンはいくつか残っていますが、BMWは全ラインナップでミニマリストな操作環境を目指しています。
航続距離の不安は終わるのか？
公称のEPA推定航続距離440マイルを持つ新型BMW i3は、非常に少数の電気自動車が到達した領域に踏み込みます。この数字だけでもEVでの長距離運転に関する議論を変えますが、充電性能も同様に魅力的です。
400 kWのDC急速充電器に接続すると、新型BMW i3はわずか10分で約250マイルの航続距離を回復できます。これは電気セダンでのロードトリップの考え方を変えるほどの性能です。
新型BMW i3は双方向充電も可能で、多くの車よりも高性能です。Vehicle-to-HomeおよびVehicle-to-Grid機能により、駐車中に車が家庭や電力網に電力を供給し、移動可能なエネルギー貯蔵庫となります。オプションのACチャージングプロフェッショナルパッケージで利用可能なVehicle-to-Loadサポートにより、外部機器をバッテリーから直接駆動できます。
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画像：BMWグループ
生産はBMWの歴史的なミュンヘン工場で2026年8月に開始され、最初の納車は同年秋が予定されています。2027年までに、その工場はNeue KlasseのEVのみを生産する予定です。
