チューニングステージは、ブランドが提供するパフォーマンスアップグレードパッケージの名称です。しかしブランドの提供内容を超えて、この「ステージングシステム」は自分の車の改造を分類するのに役立ちます。
どの改造がどのステージに属するか明確なルールはありませんが、自動車愛好家は一般的に特定のアップグレードを似た「ステージ」と関連付けています。
ストック：健全な基準の確立
何かをアップグレードする前に、車のエンジンが良好な状態であることを確認してください。つまり：
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すべての液体とフィルターの交換
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トランスミッションの整備
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スパークプラグとバキュームホースの交換
これにより、アップグレードが正しく機能し、新たな問題を引き起こさないクリーンで信頼できる基盤が得られます。
ステージ1：エントリーレベルのパフォーマンス向上
ステージ1はあまり費用をかけずに目に見えるパワーアップを得るのに最適です。ここでの一般的なアップグレードは以下の通りです：
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ストックECUのフラッシュやプラグインのピギーバックチューナーによるECUチューン
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コールドエアインテークやキャットバックエキゾーストのようなボルトオンパーツ
自然吸気エンジンでは追加で10〜20馬力とレスポンスの向上が得られます。ターボやスーパーチャージャー搭載エンジンでは、セットアップやエンジンによりますが40〜60馬力程度の向上が期待できます。
ほとんどのステージ1アップグレードは公道走行可能で、必要に応じて簡単に元に戻せます。ただし、さらなるアップグレードを加えなければ大きな効果は得られず、ターボ車はやや高温になることがありますが、安全な範囲内です。
ステージ1.5 / ステージ1+：さらなる性能向上のための中間アップグレード
ステージ1では物足りないがステージ2はやりすぎに感じる場合、いわゆるステージ1.5が中間の選択肢です。これには通常以下が含まれます：
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より良い触媒コンバーター付きのハイフローダウンパイプ
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アップグレードされたインタークーラー（ターボ車用）
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より良いスパークプラグとイグニッションコイル
すべてを連携させるために、ECUの再調整も必要です。ここでの利点は、ターボのスプールが速くなり、エアフローが向上し、スロットルレスポンスが鋭くなることです。
ステージ2：高度な冷却およびエアフローの改善
ステージ2は性能と取り付けの両面で大きなステップアップです。一般的なアップグレードは以下の通りです：
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より大きなフロントマウントインタークーラー（過給エンジンの場合）
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フルエキゾーストシステム（ヘッダーからテールパイプまで）
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大型の燃料インジェクターと大流量燃料ポンプ
部品を取り付けたら、追加のブースト、燃料、パワーを安全に管理するためにカスタムダイノチューンが必要です。ターボチャージャー搭載車では40％以上のパワーアップも可能です。
注意：多くのステージ2の部品は排ガス検査に合格しないため、一部の地域では公道走行不可となる場合があります。
ステージ3以上：フルコンペティションビルド
ステージ3以上のビルドは本格的なサーキットカー向けで、日常のドライバー向けではありません。これらのセットアップには通常以下が含まれます：
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大型ターボチャージャー（またはツインターボ）
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鍛造内部パーツ（ピストン、コンロッド、クランクシャフト）
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アグレッシブなカムシャフトと高度な燃料供給（メタノールやナイトロスなど）
- 多くのカスタム製作
純正ECUの代わりに、これらのビルドでは通常、完全な制御のためにスタンドアロンのエンジン管理システムを使用します。また、以下も必要です：
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E85レース燃料
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アップグレードされたオイルクーラーとトランスミッションクーラー
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ロールケージや消火システムなどの安全装備
このレベルの車はほとんどが公道走行不可です。
適切なステージの選択
車の使い方、予算、長期的な目標に基づいてステージを選んでください。
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ステージ1または1.5は、速くて信頼性が高く、保証を無効にしない日常のドライバーにぴったりです。
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ステージ2以上は、頻繁にサーキットを走る方や大きなパワーを追求する方に最適です。
どのステージを選んでも、以下を考慮してください：
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部品費用
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最適なパワーアップのためのダイノチューニング
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クラッチやドライブトレイン、ブレーキ、タイヤなどの部品の余分な摩耗
すべてのチューニング段階で効果を発揮するアフターマーケットアップグレード
エンジンのチューニングはスロットルレスポンスを改善しますが、完全に解消することはできません。ほとんどの現代車が抱えるスロットルラグの本当の原因はドライブバイワイヤシステムにあり、電子スロットル制御を操作しなければ純正の制限を取り除き、ラグを解消することは不可能です。
ここで登場するのがPedal Commander®スロットルレスポンスコントローラーです。スロットルラグを完全に解消する究極の方法であり、最大の魅力はすべてのチューニング段階で効果を発揮することです。純正からフルレース仕様まで、車両がドライブバイワイヤスロットルシステムを搭載している限り対応します。
Pedal Commander®®スロットルレスポンスコントローラーは、ガスペダル位置センサーに接続するプラグアンドプレイのアフターマーケット改造パーツです。車両専用のスロットルマッピングで純正信号を傍受・修正し、スロットルレスポンス曲線を変化させます。4つの完全プログラム可能なモードで、お好みのスロットルレスポンスに調整可能です。
4つのドライビングモード（エコ、シティ、スポーツ、スポーツ+）と9段階のレベルで、36通りの個別設定から最適なペダルレスポンスを見つけられます。エコモードは燃費向上に役立ち、バレットモードとしても機能します。シティモードは日常の運転を楽しくする適度なブーストを提供し、スポーツおよびスポーツ+モードでは最も劇的なパフォーマンス向上が得られます。
パフォーマンスを超えて、Pedal Commander®スロットルレスポンスコントローラーの盗難防止機能が車両のセキュリティを強化します。これを有効にすると、アクセルペダルがロックされるため、誰かが車に侵入しても運転できません。この機能は最初の14日間は無料でお試しいただけ、その後はPedal Commander®モバイルアプリから簡単にサブスクリプション登録が可能で、2つのプランから選べます：月額0.99ドルまたは年額9.99ドル。ガソリンスタンドのスナックよりも安いですよ！
