レストモッドのブームは本当に素晴らしいマシンを生み出しましたが、正直なところ、少し予測可能になってきています。また別のPorsche 911、また別の空冷復活、そして誰もが心に刻んだあの形の6桁の再解釈。美しい？もちろんです。驚きは？もうありません。
そこで登場するのがEncor Series 1、まずは鋭いエッジから。この限定生産のレストモッドは、伝説的なLotus Espritを基盤に作られており、911を超えようとはしません。代わりに、Encor Series 1は他が繰り返す中でジグザグに進み、かつてないほど大胆なスポーツカーのデザインを復活させ、現代のパフォーマンスに合わせて再設計しています。さあ、その魅力を見てみましょう！
なぜLotus Espritが完璧なアンチ911なのか
Lotus Espritは常に主流から一線を画してきました。911が何十年も一つのアイデアを洗練させてきたのに対し、EspritはまるでSFコンセプトカーが生産に逃げ出したかのように登場しました。ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされたそのくさび形のプロファイルは時代を定義し、今でも未来的に見えます。Encorは多くのビルダーが見落とした点を認識しました。Espritのミッドエンジンレイアウト、軽量哲学、そして劇的なプロポーションは、次世代レストモッドの理想的な基盤となるのです。Series 1はEspritの個性をさらに研ぎ澄ませています。
カーボンファイバーによる再生
オリジナルのファイバーグラス製ボディは姿を消しました。その代わりに、Encorは完全に新しいカーボンファイバー製のシェルを装着し、初期のSeries 1 Espritを彷彿とさせつつ、すべての面を滑らかにし現代的に仕上げています。シルエットは間違いなくEspritですが、仕上げははるかに精密です。最新のLEDライト、鍛造の5スポークホイール、大型のAP Racingブレーキがデザインを圧倒することなく現代的な力強さを加えています。結果はクリーンで目的意識があり、攻撃的に抑制された、まさに現代のくさび形の理想的な姿です。
マニュアルギアボックス、ミッドエンジンの筋肉質
Encorは途方もない馬力の追求ではなく、使いやすいパフォーマンスとドライバーの没入感に注力しました。パワーは後期のEsprit V8モデルに由来し、現代的な内部部品、冷却、燃料供給、エンジン管理で大幅に改良された3.5リッターのツインターボV8から供給されます。
出力は約400馬力で、5速マニュアルトランスミッションを通じてのみ伝達されます。ハイブリッドシステムも自動化された演出もなく、ただブースト、バランス、そして機械的なつながりだけ。0-100km/h加速は約4秒、最高速度は約280km/hで、数字は作られたものではなく、実際に体感できるものです。
キャラクターを失わずに現代的な快適さを
キャビン内ではEncorが慎重なバランスを取っています。包み込むようなダッシュボードと低いシートポジションはオリジナルのEspritのコックピット感を尊重しつつ、現代的なディスプレイとインフォテインメントは控えめに統合されています。目立つ主張はありません。すべてはドライバーのためにあります。
素材、仕上げ、電子機器はオリジナル車をはるかに超えていますが、インテリアは多くの現代スーパーカーに見られる無機質で画面だらけのアプローチを避けています。ここはただスクロールするためではなく、運転のために作られた場所です。
デザインによる希少性
Encor Series 1の生産は50台に限定され、製造は2026年に開始される予定です。価格はドナー車両を除き約57万5千ドルからで、オリジナリティとパフォーマンスの両方を重視するコレクター向けの超限定コーチビルトマシンの仲間入りを果たします。これは大量生産ではなく、一つの声明です。
