パフォーマンスの世界では、加速タイムが大げさに叫ばれ、最高速度が誇張され、馬力の数字があちこちに掲示されます。しかし制動性能？そこにこそ真実があります。制動はブランドの忠誠心やエンジン配置、マーケティング予算など関係ありません。純粋な物理の試験であり、優秀な成績で合格する市販車はごくわずかです。 現代の技術により、60–0マイル毎時の制動距離は80フィート半ばの範囲にまで短縮されました。これはかつては本格的なレーシングカーだけが達成していた領域です。 これまでに記録された中で最も優れた制動タイムを持つ11台の市販車を紹介します。
「ベスト制動タイム」の本当の意味
制動テストは余計なものを取り除きます。ローンチコントロールの利点も、トランスミッションのトリックも、下り坂の言い訳もありません。60マイル毎時からブレーキペダルを踏み込み、物理法則に結果を委ねます。これが現実です：
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120フィート以上： 一般的な通勤車とSUV
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100〜110フィート： スポーティだが本格的ではない
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95フィート未満： 本物のパフォーマンスマシン
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90フィート未満： エンジニアリングの柔軟性
最後のカテゴリーに入るには、大きなブレーキだけでは不十分です。タイヤは途方もないグリップを提供しなければなりません。ABSは完璧に介入しなければなりません。サスペンションのジオメトリーは接地面を平らに保つ必要があります。空力も、そう、ロードカーでも今や重要な役割を果たしています。
2023年式Porsche 911 GT3 RS：92フィート
Porsche 911 GT2 RS Weissachほど制動力の優位性を示す車はほとんどありません。60–0マイル毎時の停止距離が約87フィートと記録されており、この車は極限の力の下でのコントロールに対するPorscheの徹底した姿勢を示しています。その優位性はカーボンセラミックブレーキ、攻撃的なタイヤコンパウンド、そして速度が上がるにつれてグリップを増す空力ダウンフォースに由来します。その結果、繰り返し可能でフェードに強い制動が実現し、まるで外科手術のような正確さを感じさせます。
2017年式シボレー コルベット グランドスポーツ：90フィート
2017年式シボレー コルベット グランドスポーツは、60マイル毎時からの制動距離が90フィートで、エリートレベルの制動性能基準を十分に満たしています。幅広のパフォーマンスタイヤ、ブレンボ製ブレーキ部品、そしてバランスの取れたシャシーがこの能力に寄与しています。グランドスポーツは、Z06由来のハードウェアとより控えめな出力を組み合わせることで、厳しい制動時にも安定性を保ちます。その結果、シャシーへの影響を最小限に抑えた予測可能な減速を実現し、さまざまな走行シーンで高い制動信頼性を提供します。
2014年式シボレー コルベット スティングレイ Z51 コンバーチブル：90フィート
2014年コルベット スティングレイ Z51 コンバーチブルは、オープントップのボディでありながら0-60mphの制動距離が90フィートです。アップグレードされたブレーキ、スポーツチューンされたサスペンション、高グリップタイヤがZ51パフォーマンスパッケージの一部で、これらの改良がオープントップ設計による重量増と剛性低下を補っています。重いブレーキング時でも車両は安定し落ち着いており、適切なシャシーチューニングが剛性の低い車両設計でも性能を維持できることを示しています。
2015年シボレー コルベット Z06：90フィート
2015年シボレー コルベット Z06は高出力パフォーマンスに加え、60mphからの制動距離が90フィートです。Z06の大型ブレーキローター、多ピストンキャリパー、パフォーマンスタイヤにより、急激な減速も自信を持ってこなせます。ブレーキシステムは繰り返しの高負荷条件下でもフェードを防ぎ、常に安定した性能を発揮します。重要なのは、制動中も車両の方向安定性を保ち、ドライバーが強いブレーキング時でもハンドル操作を維持できることです。
2021年フェラーリ SF90 ストラダーレ アセット フィオラノ：90フィート
フェラーリ SF90 ストラダーレ アセット フィオラノは、豪華なハイブリッドシステムを搭載しながらも制動距離は90フィートです。フェラーリのブレーキ・バイ・ワイヤシステムは回生ブレーキとクラシックなカーボンセラミックブレーキを組み合わせており、ペダルの感触と制動反応を安定して保ちます。アセット フィオラノパッケージはサスペンションを調整し、軽量化を図ることで、強いブレーキング時にも安定性を高めています。このシステム全体のアプローチにより、限界まで攻める走行中でも制動性能が常に正確かつ安定しています。
2016年ダッジ バイパー ACR：89フィート
2016年ダッジ バイパー ACRの制動距離は89フィートで、主に機械的なグリップと空力の助けを利用し、多くの電子機能は使っていません。超ワイドタイヤが素晴らしいグリップを提供し、かっこいい空力パーツが減速時のダウンフォースを大幅に高めます。ブレーキシステムはペダルの踏み込みに即座に反応し、その圧力を素早い制動力に変換します。このセットアップは純粋なパフォーマンスに焦点を当てており、熟練ドライバーに素晴らしい制動体験を提供します。
2019年シボレー コルベット ZR1（ZTKパッケージ）：88フィート
2019年のCorvette ZR1はZTKパフォーマンスパッケージを装備し、時速60マイルからの停止距離は27メートルです。カーボンセラミックブレーキは優れた耐熱性を持ち、ZTKパッケージに含まれる空力要素が高速制動時の安定性を向上させます。高出力にもかかわらず、シャシーは重い減速時でもコントロールされ予測可能な状態を保ちます。このバランスにより、ZR1はトラック志向と高性能な公道走行の両方に適した安定した制動性能を発揮します。
2023年 Ferrari 296 GTB アセット・フィオラノ：27メートル
Ferrari 296 GTB アセット・フィオラノは、軽量設計と賢いブレーキシステムのおかげで、わずか27メートルで停止できます。ハイブリッドシステムは回生ブレーキと摩擦ブレーキをうまく融合させ、スムーズな切り替えと安定した減速を実現しています。改良されたサスペンションチューニングとパフォーマンスタイヤが、強いブレーキング時の安定性を保ちます。制動はしっかりして信頼性が高く、Ferrariの先進技術を巧みに取り入れた特徴を示しています。
2018年 Porsche 911 GT2 RS ワイザッハ：26.5メートル
Porsche 911 GT2 RS ワイザッハは、26.5メートルの制動距離でその本格的な制動力を見せつけ、Porscheの最高峰のパフォーマンス志向を強調しています。この車は大幅に軽量化されており、高性能タイヤとカーボンセラミックブレーキを装備し、厳しい状況でも非常に効率的に減速します。空力機能は低速時の安定性を保ち、揺れを減らします。この組み合わせにより、長時間の高性能走行でも安定したフェード耐性のある制動が可能です。
2024年 Ford Mustang ダークホース：26メートル
2024年 Ford Mustang ダークホースは、このリストで最も短い制動距離を誇り、時速60マイルからの停止距離は26メートルです。大型のBremboブレーキ部品、パフォーマンスタイヤ、そして優れた電子制御ブレーキの調整により、信頼性が高く予測可能な減速を実現しています。フロントエンジン配置とかなりの重量にもかかわらず、ダークホースは最新のブレーキシステムとシャシー設計が、はるかに高価なパフォーマンス車両に匹敵するトップレベルの制動性能を発揮できることを示しています。
2025年 Porsche 911 GT3 ツーリング：26メートル
Porsche 911 GT3 ツーリングは、大きな空力付加物に頼らずに、驚異的な26メートルの制動距離を実現しています。代わりに、制動性能はバランスの取れた重量配分、高グリップタイヤ、そして慎重に調整されたブレーキシステムによって支えられています。リアエンジンのレイアウトは減速時のトラクションを向上させ、カーボンセラミックブレーキが強力で安定した制動力を発揮します。
