ダッジの名前は常にパフォーマンスを意味してきました。 彼らはアメリカンマッスルの黄金時代の馬力競争の大きな一翼を担い、チャージャーとチャレンジャーで自動車愛好家を常に魅了してきました。
しかし、 生産終了の決定は これらの車は特に人気のピーク時に、 衝撃的でした。
自動車業界全体のトレンドはパワートレインの電動化ですが、マッスルカーは 内燃機関を維持することに成功しています。 結局のところ、アメリカンマッスルとは大きく唸るV8エンジンがボンネットの下にあるものではないでしょうか？
さて、 私たちが知るアメリカンマッスルは終わりを迎えようとしています。 ダッジが大きなV8を手放す最初のブランドですが、最後ではありません。他のデトロイトの企業もダッジの新しい全電動マッスルカーを注視しています。
移行には時間がかかることは確かですが、その変化はほぼ避けられません。理由を知りたいなら読み続けてください！
なぜマッスルカーに電動パワートレインが不可避なのか？
チャージャーとチャレンジャーはアメリカの自動車業界で最も象徴的な車種の二つであり、ダッジがこれらを手放す決断は簡単なものではなく、重要な理由があります。 BEV（バッテリー電気自動車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）は自動車の未来と見なされています。
最初の理由は規制です。 排出規制の強化 そして2026年の新しいCAFE基準により、規制に抵触せずに吠えるV8を作るのはかなり難しくなっています。ダッジは歴史的に炭素排出量が最も多い企業の一つであり、親会社のステランティスは同社をより環境に優しいものにしようとしています。
しかし、排出ガスだけがダッジがベストセラー車を電動化する理由ではありません。世界の多くの地域で 内燃機関を徐々に廃止しています。 （内燃機関）。もしダッジが内燃機関を長く使い続ければ、不利になります。なぜなら同社はほぼ高性能車のみを製造しているため、最初の電動マッスルカーを作るのは理にかなっているからです。
伝えました。 ダッジのCEO、ティム・クニスキスに モーターオーソリティは チャージャーとチャレンジャー、そしてそれらのヘルキャットエンジンは2024年までに生産終了となるでしょう。結局のところ、 新しい電動Dodge Chargerはまだコンセプト段階ですが、 これは同社の電動化された未来を垣間見せており、市場が急速にEVへ移行していることを考えると、この未来的な電動マッスルカーは間違いなく最も人気のある車の一つになるでしょう。
Dodge ChallengerとChargerは派手に幕を閉じるのか？
DodgeブランドはDodge ChargerとDodge Challengerの終了を機に、クラシックで大胆なDodgeスタイルで祝っています。 現行モデル. 2023年のDodgeラインナップは象徴的なマッスルカーのデュオを称え、7つのユニークモデルを展開し、伝統の虹色の復活、2023年のすべてのChargerとChallenger車両に記念の「Last Call」エンジンルームプレートを付け、新しい消費者優先の車両注文プロセスを導入します。
ChargerとChallengerの名前と仕様は将来の電動車両に使われる可能性があり、2024年には電動マッスルカーも含まれると解釈されています。 DodgeのCEO、Tim Kuniskisの言葉. 彼は以前、完全電気自動車やエンジン出力の弱いハイブリッド車の使用を通じて電動化を信じていると表明していました。
Dodgeは多くの自動車メーカーがより小型で燃費の良いエンジンに移行する中、Hellcatモデルや他の高性能車を発売しました。これらの車はブランド認知度を高めましたが、自動車メーカーのカーボンフットプリント削減にはほとんど貢献せず、Teslaのような企業からカーボンクレジットを購入せざるを得ませんでした。
Hellcatエンジンはファンに人気があるため、多くのDodgeやJeepのファンがこのエンジンオプションがもう利用できなくなることに失望するのは当然です。 Hellcatエンジンが希少になるとしても、 まだ間に合います 2024 この望ましいエンジンオプションで新車を購入するために。
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