ボルトオンのパフォーマンスアップグレードとは何ですか?
そんな世界に生きています。 4つの丸いゴムがついた魔法の動く金属です。 その下にあるものが私たちを望む場所へ連れて行ってくれます。これらは 素晴らしい生き物 動物と同じように、機能するためには食べ物と少しの注意が必要です。 最高の状態でいられます。 馬が蹄鉄をつけられるように 蹄に蹄鉄をつけた馬のように より耐久性を高めるために、私たちの車は多くのボルトオンパーツも装着できます。つまり、 カスタマイズ可能な性能アップグレード より高い性能を得るために！
ソフトウェア アップグレード、より良いオイル、より良い燃料の選択、および 確かなアップグレード は車に直接取り付けられます。 ボルトオン性能アップグレード 名前の通り、車にボルトで取り付けるだけです！これらのボルトオン性能アップグレードが何か見てみましょう。 すべてこれらのことに関わっています。
フルボルトオン性能アップグレードとは何か？
フルボルトオン改造とは、単に 純正部品を取り外すこと かつ アフターマーケットの部品に交換することこれらの改善には専門的な工具やエンジンチューニングは必要ありません。 取り外しは簡単ですが、 車を純正状態に戻す場合、 それらは性能向上を促進できます。 ソフトウェアチューニングからのものです。「フルボルトオンとは何か？」という質問は、通常、車の純正パーツを変更してパワー、速度、ハンドリング、または全体的な性能を向上させるために設計された改造によって答えられます。
フルボルトオン性能アップグレードを受けるとき、それは通常 車のパーツの一つを改善すること とともに -条件付きで- より強力で、長持ちし、耐久性があります。 車からより多くを引き出すためのパーツです。
フルボルトオン性能アップグレードで得られる馬力の向上はそれほど大きくありません。ボルトオンは主に チップチューニング、リマッピング、プラグアンドプレイ、そしてすべてのソフトウェアベースの性能アップグレード。 希望するチップチューニングが適合するか必ず確認してください。 エンジンを壊しません。ソフトウェアはより高い馬力と性能をもたらしますが、ボルトオンの性能アップグレードはこれらのアップグレードに対する耐久性を車に与えます。
フルボルトオンにするのは良いことか？
まずは理解することが最善です。 さまざまな種類のフルボルトオンパーツ ボルトオンパーツについて話すとき、あなたの車は エンジンに入る空気の量（マスエアフロー） を使用して マスエアメーター、またはMAFセンサー（エアインテークシステムの一部）、その量をあらかじめ決められたガソリンの量と合わせます。 より大容量の燃料インジェクター かつ ポンプ、そして燃焼後のガスの化学成分を分析して回路を完結させます。 ターボチャージャー.
工場出荷時のキャリブレーションはすべて無効になります。 これらのシステムのサイズや流量を変更するには、かなりの調整が必要であり、チューニングが求められます。 熟練した十分なチューナーは、これらのシステムのサイズや流量を大幅に変更する必要があり、それにはチューニングが必要です。 これらのキャリブレーションを最適化するためのマッピング。 これを無視すると、エンジンに深刻な損傷を与える壊滅的な問題が発生する可能性があります。
エンジンコンピューターのソフトウェアアップデートは 最も人気のある自動車部品の一つです。 それは理にかなっています。なぜなら プログラムを変更します エンジンコンピューターが制限している場合 エンジンの出力を向上させます。 しかし、ソフトウェアの更新は あまり効果がありません エンジンの吸気および排気システムを改造していない場合は より多くの空気と燃料をエンジンに取り込むことができます。
これらの変更を車に加えるかどうかも決めてください 後で売却するまた、キャットバック排気が 違法かどうか CARB認証を取得しています。
フルボルトオンアップグレードでより良い性能が得られますか？
では、これらのフルボルトオンパフォーマンスアップグレードとは何でしょうか、 どれだけ一貫して性能を向上させるか 車の他のパフォーマンスチューナーと一緒に？
吸気システム
純正の吸気システムを交換します より多くの冷たい空気をエンジンに取り込む高流量ユニットでパワーを増加させます。空気は車の吸気システムによって供給され、エンジンに送られます。吸気システムが正常に機能している場合、 エンジンへの連続的な気流は、より強力で信頼性の高い力を生み出します 車の燃費も向上します。馬力を上げると、エンジンに適切な燃料を供給するために改良された吸気システムが必要になります。
チャージパイプ、インタークーラーパイピング
チャージパイプはターボチャージャーを通じて排気を導くエンジン部品です。より多くの空気をエンジンに取り込むことで、 パワーとトルクを向上させます。 チャージパイプはダウンパイプのように排気システムのバックプレッシャーを減らすために使われません。アップグレードして 最適な素材のチャージパイプ エンジンの性能を向上させるために。
インタークーラー
インタークーラー（チャージエアクーラー）は エンジン性能を向上させることを目的としています 燃費を向上させつつガソリン消費を抑えます。インタークーラーの役割は 到着するガスの温度を下げます 必要な空気を濃縮し燃焼を改善します。インタークーラーは吸気ガスの温度を 266°Fから140°Fへ、 ターボの悪影響を中和し、望ましいパワーを追加します。
キャッチカン
エンジンのクランクケース上部と吸気マニホールドをつなぐホースは、標準的なキャッチカンが接続される場所です。このホースは 爆発によって生じるクランクケース内の圧力を解放します。 問題は、この圧力解放ホースがクランクケースからオイルやその他の不純物を吸気マニホールドに送り込んでしまうことであり、本来あるべき場所ではありません。これらの不純物は 吸気内に蓄積する傾向がありますを持つことでより多くのパフォーマンスを追加します；もし放置すると、この蓄積は燃費や馬力を低下させ、ミスファイアの原因にもなります。
排気システム
それは より良い排出ガス除去システム 触媒コンバーター内で何が起きているかを理解し、より高性能な車が有害な排気ガスを人類に影響を与えずに簡単に排出できるようにします。しかし、 私たちは皆、最も重要なのは音だと知っています。 他にどうやってあなたが車にパフォーマンスアップグレードを施したことを知るでしょうか？
ホイールスペーサー
ホイールスペーサーは ホイールのオフセットを拡大します およびホイールのボルトパターンを変更することができます。 アクスルのスタッドを フロントアクスルのユニットベアリングやボールジョイントも、ホイールのオフセットが増加するとより大きなストレスを受けます。だからこそ、慎重に計画して行うべきです。ホイールスペーサーは 大きなホイール、大きなブレーキキャリパー、および ハンドリングの向上 に交換しますが、同時にサスペンション部品の摩耗やステアリングに必要な力も増加します。
排気システム
純正の排気システムを より高流量のユニット 排気経路の制限を減らし、エンジンがより楽に呼吸できるようにして馬力を増加させます。
サスペンションアップグレード
純正のサスペンション部品を交換します 高性能の ショック、スプリング、スタビライザーバー、 およびハンドリングを改善し、ボディロールを減らすための他の部品。
ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー
強制吸気システムを追加します エンジンに加えられ、圧縮・燃焼できる空気の量を増やします、 結果として大幅に馬力が増加します。 最も 複雑でリスクがあり、パフォーマンスを提供する リストの中で最も人気のあるボルトオンパフォーマンスモッド。
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