チームドライバーのオディ・バクキスがフォーミュラ・ドリフト第1戦で優勝
Formula Driftは、先週末にジョージア州ブラゼルトンのミシュラン・レースウェイ・ロードアトランタで開催されたFD第1戦の18周年記念大会に戻ってきました。Team Pedal Commander®のドライバー、オディ・バクチスは、彼のS15でアトランタに熱気をもたらしました。バクチスと彼のスーパーチャージャー搭載V8 S15は、金曜日の朝の練習で力強さを見せていました。練習後、バクチスは金曜の夜にキー ホールを通過する攻撃的で煙の立つソロランで全体で3位に予選通過しました。
TOP 32:
2021年のFormula Driftチャンピオンシップは土曜の午後に正式に開幕し、ドライバーたちは今年最初の競技バトルを迎えました。バクチスは全体30位の予選通過者ジョナサン・ハーストと対戦しました。800馬力のLSエンジン搭載インフィニティG37のハーストは追走の準備をしてラインに並びましたが、スタート直後にトラブルに見舞われ、早々に走行を中断せざるを得ず、バクチスがバトル後半に有利な状況となりました。バトル後半でバクチスが追走し、両者がキー ホールに近づいた際、ハーストは再び走行を中断しました。幸いにもバクチスは激しくブレーキをかけ、ハーストのバンパーから数インチのところでスピンし、接触を回避しました。ハーストのトラブルにより、バクチスは問題なくトップ16に進出しました。
TOP 16:
トップ16に進出したバクチスは次にトラビス・リーダーと彼のV8搭載E46と対戦しました。バクチスはトップ16のバトルで先行し、開始とともにリーダーから離れ始めました。ランは同様の展開で続き、バクチスはクリーンなパスでフィニッシュラインを通過しました。リーダーは競技タイムアウトを使って問題の修正を試みましたが、残念ながら完走できず、バクチスがトップ8に進出しました。
Great 8:
バクチスのGreat 8バトルはLSエンジン搭載S15対2JZエンジン搭載S15で、YouTubeの伝説的存在アダムLZと対戦しました。2台の象徴的なシャーシにそれぞれ象徴的なエンジンを搭載し、バクチスが先行する形で並びました。スタート直後、両車は最高の音と姿で飛び出し、両ドライバーがイニシエートするとLZがバクチスの側面に突進し、ランが終了しました。残念ながらLZは5分間の修理時間内に車を修復できず、棄権を余儀なくされました。
Final 4:
ファイナル4では、バクチスはジェフ・ジョーンズと彼のスーパーチャージャー搭載V8の370zと対戦しました。ジョーンズはトップ16でフレドリック・アースボを、Great 8でディーン・カーニーを破り、夜通し好調でした。第1ランでバクチスは先行し、教科書通りの走りを見せ、ジョーンズはできる限り接近して追走しました。バトルは第2ランで決着し、バクチスは素晴らしい追走距離を保ち、ほぼ完璧にジョーンズの走りをミラーリングして勝利を収めました。
チャンピオンシップバトル:
ジョーンズを破った後、バクチスはチームメイトのマット・フィールドと彼のスーパーチャージャー搭載コルベットとのチャンピオンシップバトルに進みました。スタート直後、両者はインナークリップ1で大きな角度をつけました。インナークリップ2を通過する際、バクチスはフィールドの車の側面に突進し、ランを中断させ、2回目のランでフィールドに有利な状況を作りました。両者が車を確認した後、2回目のランのためにラインに戻りました。バクチスは2回目のランでタッチアンドゴーゾーンから大きなギャップを作って先行し、フィールドは角度を減らしてバクチスに逃げるチャンスを与えました。フィールドの2回目のミスは「もう一度」バトルを引き起こし、ドライバーたちは再びスタートラインに戻りました。フィールドは先行し、タッチアンドゴーからオディを引き離しましたが、バクチスはキー ホールで距離を詰めました。2回目のランでは、フィールドはキー ホールを通過するまでバクチスに非常に接近していましたが、キー ホールの出口でイン側に切り込みすぎました。これによりラインが乱れ、角度を修正せざるを得なくなりました。これがバクチスに逃げるチャンスを与え、ラウンド1の勝利を確実にしました。
