明らかな最初の改造: 冷気吸気キット
初めて車を手に入れて、カスタム熱に火がつき、アップグレードしたくなったあなた。何を手に入れるべきかネットで探していることでしょう。新しい車のパフォーマンスをトラック走行やドリフトのために向上させたい場合でも、気持ちの良いワインディングロードを楽しみたい場合でも、見た目や音を良くして個性を出したい場合でも、必ずたどり着くのがコールドエアインテークです。これはほとんどの人にとって最初のアップグレードです。ボンネットを開けたときに見栄えが良く、スロットルを開けたときの音も純正よりずっと良くなり、馬力も少し増えます。さあ、もう少し詳しく見ていきましょう。
コールドエアインテークは何をするのか？
純正エンジンでは、エアフィルターアセンブリは一般的にエンジンの近くに取り付けられています。内燃機関はオーブンのようなものなので、これによりエンジンは熱い空気を吸い込むことになります。熱い空気は冷たい空気ほど酸素が濃くないため、エンジンの性能が低下してしまいます。
コールドエアインテークキットがそれを解決します エアフィルターを熱から遠ざけてエンジンにより冷たく密度の高い空気を供給し、エアフローを増加させることでエンジンの呼吸を助けます。冷たい空気は酸素が多く、エンジン内でより大きな燃焼を生み出します。より大きな燃焼はより多くのパワーを生み出す可能性が高まることを意味します。また、より良いエアフローはエンジンの負担を軽減し、より楽に動作させることができます。Dodge Challenger SRT 170のような高性能車にとって、コールドエアインテークは必要なアフターマーケットパーツの一つです。
アフターマーケットインテークキットの種類
- ショートラムインテーク（SRI）： ショートラムインテークは、短くまっすぐなチューブを使ってできるだけ抵抗を減らし、空気がより速くスムーズに短い距離を移動できるようにします。しかし、ホースが短いため、エアフィルターがエンジンに近いままになる場合があり、その結果、スロットルボディに送られる空気が他のキットほど冷たくならないことがあります。これがショートラムインテークの主な欠点ですが、もしあなたの車のインテークマニホールドやスロットルボディがすでにエンジンルーム内の熱源から離れている場合は、SRIによってより良いエアフローの恩恵を受けられるかもしれません。
- コールドエアインテーク（CAI）： これらのインテークキットは一般的にパイプがかなり長く、エアフィルターをエンジンルーム内の熱源からできるだけ遠くに移動させるよう設計されています。車両の構造が許せば、フェンダーウェルやフロントバンパー内にエアフィルターを設置することもあります。エアフィルターをこのような極端な場所に移動させる欠点は、開放型のエアフィルターが路上のゴミや水を吸い込みやすくなることです。すべてのCAIがそうではありませんが、購入前にフォーラムやレビューを確認することをお勧めします。
コールドエアインテークキットはどれくらいのパワーを追加しますか？
多くのアフターマーケットメーカーは コールドエアインテークによるパワーアップ通常、メーカーは5〜20馬力の増加が可能だと述べており、これはマーケティングの誇大広告ではありません。ある程度は真実ですが、現実的にはコールドエアインテークは失われた馬力を取り戻すか、車両の状態や用途によっては数馬力を追加する程度です。適切なキットはエンジンブロックから離れた冷たい空気を吸い込むことでいくつかの改善をもたらしますが、すでに低出力の車両では増加を感じにくいでしょう。
数馬力の増加は大きな変化をもたらさないこともありますが、インテークキットの真の利点は次のような場合に現れます 他の改造と組み合わせる通常、多くの初心者はコールドエアインテークキット、キャットバック排気システム、アップグレードされたエキゾーストマニホールド（ヘッダー）から車の改造を始めます。フォーラム用語でF/H/E（フィルター/ヘッダー/エキゾースト）として知られるこのトリオは、特にECUのリマップを組み合わせると、明確な馬力アップをもたらします。
このようなチューニングパッケージは、エンジン出力を15％から50％の範囲で向上させます。パワーの増加はエンジン排気量や自然吸気か過給機付きかによって異なります。
コールドエアインテークキットは燃費を向上させますか？
理論的には、より良いエアインテークは燃費の向上につながります。コールドエアインテークキットは、エンジンの燃焼室により良質な空気を取り込むことで燃料と混合させます。良い空気とは、自由に流れ、密度の高い空気を意味し、これにより純正品よりもはるかに効果的な燃焼が実現します。燃焼プロセスが改善され、より「完全」になることで、燃料をより徹底的に燃やし、同じ量の燃料でより多くのエネルギーを生み出します。これらすべてが燃費の向上につながります… 理論的には.
実際の条件では、 冷気取り入れは燃費をわずかに改善するかもしれませんしかし、モーターの吸気システムだけが燃費向上の決定要因ではありません。エンジンの状態、天候、乗客や荷物、運転習慣など複数の要素が関わっています。
また、もし理論上の燃料節約があなたの場合に実現しても、オープンフィルターの音を聞くために全開加速（WOT）をすれば、その効果はすぐに消えてしまいます！
冷気取り入れフィルターの掃除方法
冷気取り入れキットで使われるフィルターは 純正の紙フィルターよりも長持ちしますしかし、これらは外に露出しているため、プラスチックの箱の中にある純正の紙フィルターよりもはるかに多くのゴミにさらされます。良い点は、アフターマーケットのフィルターは掃除して再利用できることです。
エンジンの定期メンテナンスで純正の紙フィルターを交換するように、吸気キットのフィルターも定期的に掃除するべきです。フィルター掃除のタイミングを把握する良い方法はオイル交換の間隔に合わせることです。エンジンオイルを交換する際に、エアフィルターも掃除するのが良いでしょう。
フィルタークリーナーには3種類あります：
- エアロゾル： これらの製品はフィルターのプリーツや曲がりにしっかり浸透し、汚れやゴミを簡単に緩めて除去します。
- スプレー： スプレータイプのクリーナーや脱脂剤も選択肢です。これらはスプレー方式でエアフィルターの曲がりやプリーツに届き、汚れやゴミを素早く除去する脱脂成分を含んでいます。
- クリーニングキット： デブリを取り除くクリーナーとフィルターの効率を最大化するエアフィルターオイルがセットになった吸気フィルタークリーニングキットを選ぶこともできます。
エアフィルターの掃除の手順は非常に簡単です：
- フィルターを取り出す、 大きな汚れやゴミがエアボックスに落ちないように注意してください。硬い面にフィルターを軽く叩いて、大きな粒子を緩めて取り除きます。
- クリーナーを塗布する フィルターの隙間にしっかりと浸透させてください。洗浄剤が十分に浸透し、フィルターが浸るようにします。クリーナーのパッケージに記載されている時間だけ待ちます。
- すすぐ クリーナーが効果を発揮した後に。温かい低圧の水でフィルターを十分にすすぎ、クリーナーの残留物が残らないようにしてください。
- フィルターを乾燥させてください 乾燥させる。30分から1時間で十分ですが、可能なら一晩乾かすと最良の結果が得られます。
- フィルター全体にオイルを塗布します 再装着前に。これにより、重い汚れの蓄積から保護されます。オイルをフィルターに30分間浸透させてください。
- フィルターを点検し、 再装着する 吸気パイプに接続します。
冷気取り入れ口は価値があるのか？
コストは低く、エンジンルームの見た目も良くなり、CAI装着後の車の音も非常にワクワクします。しかし、冷気取り入れ口を装着する価値はあるのでしょうか？まず第一に、車が完全にノーマルで、さらなるパフォーマンスパーツの追加を考えていないなら、純正の吸気システムが最も適している可能性が高いです。
新しい車でメーカー保証がまだ有効な場合、冷気取り入れ口は 保証が無効になる可能性がありますも同様です。また、冷気取り入れ口を装着すると、車が 排ガス検査に合格する 一部の州ではそうです。ですので、これらすべてを考慮し、自分で判断してから決断してください。
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