避けるべきアフターマーケットのパフォーマンスアップグレードに関する 5 つの決まり文句
ご存知の通り、車は私たちの生活において重要な存在です。このため、運転に関する多くのクリシェ（決まり文句）を耳にしたことがあるのはごく自然なことです。例えば、車に関する最も有名なクリシェの一つに、「運転する前に長時間エンジンを暖気すべきだ」というものがあります。これは古い車には当てはまるかもしれませんが、現代の電子技術によりエンジンは始動直後から良好に動作します。暖気にかかる時間は約20秒、シートベルトを締めるのにちょうど良い時間です！
実際、車に関するクリシェはパフォーマンスアップグレードに関する考え方を形成する上で重要な役割を果たしています。一部のメーカーはこの事実を認識しており、ディーラーのクリシェから車のアクセサリーに関するクリシェまで、多くのクリシェを作り出しています。経済的な利益が絡むと、車のアップグレードパーツに関する広告クリシェが劇的に増加します。このため、これらのクリシェがどの程度正しいのかを見極める必要があります。
一方で、すべてのパフォーマンスアップグレードが誤解を招くクリシェに基づいているわけではありません。市場には多くの有用で効果的なアフターマーケットパーツがあります。しかし、ここでは主にいくつかのクリシェがどのようにして大きな時間とお金の無駄につながるかについて話します。ですので、元の車のパーツの全体的な品質を保ちたいなら、購入習慣を形作るリスクのある誤解を招くアフターマーケットパーツのクリシェは無視すべきです。避けるべきパフォーマンスアップグレードに関する5つのクリシェを見ていきましょう。
ECUチップチューニングは奇跡の治療法である
ECUチップチューニングに関する誤解を招く人気のクリシェがあります。これはチップチューニングの機能に対する過剰な賛辞に基づいています。チップチューニングはECU、つまり車の頭脳のパラメータを変更するために設計されています。
チップチューニングは車の馬力、加速、燃費をある程度向上させますが、常にこれらの約束を完全に果たすわけではありません。チューニングは妥協のゲームであり、性能を得るためには何かを妥協しなければなりません。多くの場合、その妥協は耐久性、信頼性、燃費です。また、チップチューニングはエンジンの動作に直接介入するためリスクのあるプロセスです。さらに、ECUチップチューニングはエンジンチップチューニング、パフォーマンスチップチューニング、Obdチップチューニングとも呼ばれます。したがって、このクリシェはこれらにも当てはまります。無効な車の保証、元のエンジンパーツへの深刻な損傷、多大な金銭的損失などのリスクを取りたくないなら、チップチューニングはあなたに向いていないかもしれません。
OEMパーツはアフターマーケットパーツよりも優れたパフォーマンスアップグレードを提供する
OEMパーツは製造元が異なります。OEMパーツは車の製造元によって生産されるのに対し、アフターマーケットパーツは特定ブランドの元製品が市場に出た後に別の自動車会社によって生産されます。OEMパーツはブランド保証や装備の専門知識などの利点がありますが、かなり高価で通常はディーラーでしか入手できません。OEMパーツと比べて、アフターマーケットパーツはより手頃な価格でほとんどの自動車ショップで入手可能です。また、品質や性能に関して信頼できるアフターマーケットパーツとOEMパーツの間に大きな違いはないことを知っておくべきです。
フルボディキットは車のパフォーマンスを向上させる
車のボディキットに関するクリシェがあります。最も一般的なのはフルボディキットがパフォーマンスを向上させるというものです。ご存知の通り、車のボディキットの主な機能は、時には印象的で時には奇妙なデザインを車の外観に提供することです。ボディキットはファイバーグラス、ポリウレタン、カーボンファイバーなどの異なる素材で作られます。中には良好な空力特性や軽量素材を提供するものもありますが、安価なボディキットのどれも車のパフォーマンス向上を目的に設計されていません。また、カーボンファイバー製のボディキットは損傷した場合に修理できないことも知っておくべきです。
マフラーデリートは車をよりパワフルにする
マフラーは車の排気システムの最後の部品であり、エンジンの騒音を最小限に抑える共鳴器の役割を果たします。ご想像の通り、排気からマフラーを取り除くと車はより迫力のある音になります。しかし、一部の人はこれが馬力増加やより攻撃的な排気音をもたらすと主張します。このクリシェは一部正しいですが馬鹿げています。マフラーデリートは排気音を大きくすることはありますが、カリフォルニア州のように違法な州もあります。また、多少のパワーアップは得られますが、目立つほどではありません。さらに排気検査に合格できず、エンジン性能の低下や排出ガス検査の不合格につながります。
EGRデリートキットはパフォーマンスと燃費を向上させる
EGR（排気ガス再循環装置）は、排気ガスの一定量をエンジンの吸気システムに再循環させる役割を持ち、これにより車のパフォーマンスと燃費を向上させつつ排出ガスを削減します。EGRデリートキットは、排気ガスを再循環させずにエンジンを動作させるためにEGRバルブを取り除くよう設計されています。このため、多くのメーカーはEGRデリートキットがエンジン温度の低減、効果的なスロットルレスポンス、エンジンパワー、燃費を向上させると主張します。これはパフォーマンスアップグレードに関する一般的なクリシェの一つといえます。実際にはEGRデリートキットは馬力を低下させ、エンジンノッキングを引き起こすことがあります。また、EGRデリートキットは全米50州で違法です！
Pedal Commander®は不要でリスクのあるアフターマーケットパーツからあなたの車を守る
複数のSEMA賞を受賞したPedal Commander®は、最も信頼性が高く効果的なスロットルレスポンスコントローラーです。これは車の電子スロットルシステムを改善するために設計されています。リスクが高く高価な他のパフォーマンスパーツとは異なり、Pedal Commander®はエンジンの動作に介入しないため馬力を増加させません。Pedal Commander®の主な機能は、エンジンのパワーへの即時アクセスを提供し、アクセルペダルのスロットルラグを解消することです。Pedal Commander®を装着すれば、4つの調整可能なモードを含む最先端の多機能技術により、まるで4台の異なる車を運転しているかのような感覚を味わえます。
