ギアマニアなら知っておくべき 8 つの簡単なメンテナンス作業
あなたの車はそうかもしれません 日常生活に不可欠な そして扱われるべきです 注意深く扱う必要があります。 しかし、スケジュールが忙しいと、車が必要とする定期的なメンテナンスやケアを忘れてしまうことがあります。 スムーズに走り続けさせることができます。 良いニュースがあります：車を 優れた状態を保つ そして 価値を維持し いくつかの簡単なメンテナンス作業を守ることで 自分で対応できるものです！
簡単な車のメンテナンス作業にはどんなものがありますか？
車のメンテナンスとは？車のメンテナンスとは、 定期的に車の世話をすること。 このケアは様々です。清掃メンテナンス、液体交換メンテナンス、修理メンテナンスなど多くあります。
多くの機械的な技術がなくても、車を修理する人を必要とせず、初級レベルの ギアヘッドのメンテナンス。 これら8つの 迅速で簡単、そして安価 車の作業はこれからいくつかの前提条件とともに説明します。
車のメンテナンス：スパークプラグ
スパークプラグの交換はメンテナンスとしては手間がかかるように見えますが、 手順はかなり簡単です。 時間をかけて忍耐強く行ってください。交換品は正確な順序で取り付ける必要があるので、急がないでください。
- スパークプラグは接続されています 太くゴムのようなワイヤーなので、比較的すぐに見つけられるはずです。車のシリンダー数によって、4本、6本、または8本のプラグが見つかります。
- 最初のスパークプラグに繋がるワイヤーだけを切ってください。 すべてのワイヤーを一度に外さないでください。スパークプラグを挿入した順序を守る必要があります。
- ラチェットとスパークプラグソケットを使って 最初のスパークプラグを外すためのソケットエクステンション。新しいスパークプラグは最初に手でねじ込み、その後レンチで締めてしっかり固定します。 しっかりとした装着。
- 締めすぎに注意してください。 スパークプラグのワイヤーを再接続してください。
車のメンテナンス：オイルとオイルフィルターの交換
定期メンテナンスのもう一つの成果です。パワーステアリングシステムをチェックし、空気圧が適正か確認し、トランスミッションフルードに注意し、そして今は車の可動部の摩耗を防ぎ、車を最高の状態に保つためにオイルとオイルフィルターを交換する時です。専門家は自動車のメンテナンスとオイル交換を推奨していますが、 3,000マイルごとに、 交換を先延ばしにできる場合があります 5,000マイルごとに より良い製品と効率的な車両のために。始める前にこれらの安全対策を覚えておいてください：
- オイル交換を決して行わないでください エンジンがまだ熱すぎるときは行わないでください。
- 冷えているときは、 車を少し走らせて温めることで、より良い排出が可能です。
- できることを確認してください ジャッキを安全に扱い、位置決めする方法。
- オイルパンを見つける 車の下に潜り込んで行います。見つけるのは難しくないはずです。
- 古いオイルをすべて排出する ドレンプラグを緩めてオイルパンに戻します。
- オイルナットを再度締めます すべてのオイルを排出した後、エンジンに戻り、オイルフィルターレンチを使って古いオイルフィルターを取り外します。（注意してください。オイルフィルターにも使用済みオイルが含まれています。）
- 新しいエンジンオイルを塗布します 新しいオイルフィルターのゴムガスケットに新しいオイルを塗って潤滑します。フィルターの約3分の2の高さまで新しいオイルを入れます。
- 新しいオイルフィルター 手またはフィルタープライヤーで締め付ける必要があります。じょうごを使って新しいオイルをエンジンに注ぎます。
車のメンテナンス：エアフィルター
毎年または12,000マイルごとに、 車のエアフィルターが新しいものに交換が必要です。修理にお金をかけて1日車を手放すか、自宅で素早くエアフィルターを交換できます。まずは、 車のボンネットの下を見てフィルターを探します。それは長方形の暗色の箱で、側面に金属クリップがあります。ボンネットを開けてもすぐに見つからない場合は取扱説明書を確認してください。
エアフィルターがケース内にどのように収まっているか調べます 開けてください。 フィルターの向きを確認してください。古いフィルターを取り外し、新しいフィルターを所定の位置に取り付けて交換します。忘れずに 金属クリップを固定します 作業が終わったら。新しいエアフィルターの寿命を延ばすために、圧縮空気でゴミを吹き飛ばすと長期的な節約になります。
車のメンテナンス：フロントガラスワイパー
ワイパーブレードは6ヶ月から1年使用したら交換が必要です。取扱説明書によると、ワイパーブレードの配置によっては複数の段階を踏む必要がある場合があります。手順はエアフィルター交換とほぼ同じです。 フロントガラスを手洗いするように古いブレードを持ち上げて取り外します。
金属アームと古いブレードの接続部分に注意してください。ワイパーの下部に通常タブがあります。古いブレードを取り外すには、 タブを押します。 交換用ブレードを取り付ける際は、ワイパーアームを曲げたり、フロントガラスを傷つけたりしないよう注意してください。すべてを正しく揃えた後、新しいブレードがしっかりと固定されていることを確認しましょう。
車のメンテナンス：ラジエーター洗浄
ラジエーターを洗浄して、迅速かつ手頃な自動車メンテナンスを行い、システムを良好な状態に保ちましょう。ラジエーターを毎年または2年ごとに洗浄すべきかは、取扱説明書を参照してください。熱い車で作業を始めないでください。圧力によりラジエーターキャップを外す際に高温の液体が手や顔に飛び散ることがあります。
- ラジエーターのドレンを探します 取扱説明書でドレンプラグを確認してください。ドレンプラグを緩め、使用済みクーラント容器をセットし、古いクーラントを完全に排出させます。
- ラジエーターキャップを外します そしてドレンプラグを元の位置に戻します。
- 残りを満たしてください ラジエーター洗浄液をじょうごで入れた後、水でラジエーターを満たします。ラジエーターキャップを再装着してください。
- エンジンをかけて、 正常に動作する温度に達するまでエンジンをかけ続けます。ヒーターを最高温度に設定し、10分間運転させます。
- エンジンが冷えるのを待ちます エンジンを切る前に完全に。ラジエーターの中身を排出します。新しいクーラントをラジエーターに補充します。使用済みクーラントは適切に処分してください。
車のメンテナンス：バッテリーケア
バッテリー端子の取り外し方法は比較的簡単です。安全のため、必ず最初にマイナスケーブルを外してください。
- マイナスドライバーを使って 端子が固まっている場合はこじ開けてください。端子を拭いてきれいにします。近所のカー用品店で専門の製品を使いましょう。カー用品店にはバッテリー専用のクリーナーが売られています。
- 覚えておいてください ほとんどの対処法は重曹と水なので、節約したいなら自分でクリーナーを作ってもいいでしょう。液体を端子にたっぷり塗り、ワイヤーブラシでしっかりこすります。
- 水を少し入れて 洗浄剤に浸して洗います。布で端子を乾かします。バッテリー端子を元に戻します。
車のメンテナンス：燃料フィルター交換
まず燃料システムの圧力を解放します。そうしないと、結果は非常に深刻になる可能性があります。
- ヒューズパネルで、 燃料ポンプのヒューズを探します。古い車の場合、燃料ポンプのヒューズがなければ、燃料ポンプを制御するリレーを探してください。エンジンをかけたままリレーを外します。エンジンが止まれば正しい選択をしたことがわかります。
- 燃料ラインは切り離す必要があります 燃料フィルターから。燃料フィルターの継手には適切なサイズのオープンエンドレンチを2本用意してください。
- 継手の上に布をかけます ラインにまだ圧力がかかっている場合に備えて、レンチを装着した後に自分を守るためです。
- ボルトは脇に置いておきます 燃料ラインを外した後。ガソリンフィルターの反対側も同じ手順を繰り返します。
- 古い燃料フィルターを取り出します。 ほとんどのフィルターはクランプで固定されており、マイナスドライバーで緩めることができます。ここでは注意が必要です。前のガソリンフィルターにまだガソリンが残っている可能性があります。
- ボルトのワッシャー 燃料フィルターに接続されているガソリンラインは交換が必要です。そこにあります。
- 必ず 新しいものを正確に合わせます。燃料フィルターの取り外し手順の逆をたどって新しいフィルターを取り付けてください。
- 試みる前に エンジンをかけるには、燃料ポンプのヒューズまたはリレーを交換してください。
車のメンテナンス：ブレーキパッド
これは初心者から「一段階上」のレベルに近いですが、車好きならまだ扱えるはずです。
- あなたの車は 安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドに載せて休ませます。
- 何かをする前に、 タイヤのラグナットを緩めます。ホイールを外します。タイヤローテーションをして、座るための椅子ができます！
- ブレーキキャリパーを取り外します ブレーキパッドが上から外れるようにします。キャリパーの後ろ両側にボルトがあります。ボルトは外して保管してください。
- 引き上げて キャリパーを上から支えながら。必要なら数回軽く叩いてください。ブレーキライン（黒いワイヤー）を揺らさないように注意。キャリパーを安全な場所に置き、ブレーキラインにぶら下げないでください。あるいはぶら下げてもいいです。あなたの車、あなたのルール！
- 古いブレーキパッド キャリパーが外れればパッドは簡単に外れるはずですが、念のためハンマーを用意してください。古いパッドを固定していた同じクリップを使って、新しいパッドに交換します。
- 使う必要があるかもしれません 車が古い場合はハンマーを少し使うかもしれません。慎重に動かしてください！ブレーキピストンを圧縮する時間です。
- Cクランプを取り出し、ねじ込まれた端をピストンに当て、もう一方の端をキャリパーアセンブリの後部に置いて締め始めます。
- ピストンが十分に動いたら、クランプを緩めてキャリパーアセンブリを交換用パッドの上に位置させます。
- ブレーキキャリパーを再装着した後、ホイールを再装着してください。
自分でやるべきでない車の修理はありますか？
最も重要な最初の段階の一つは DIYプロジェクトを避けるべきタイミングを知ること。 自分でやるべきでない車の修理もあります。サーペンタインベルトやタイミングベルトは正確な調整が必要です。パートナーが必要なら、 近所の人を探しましょう 自動車についてもっと学びたい人や節約したい人、 子供たちに教える機会を持ちましょう 運転の基本を
クラッチは消耗部品なので、車の寿命の間に修理や交換が必要です。 摩耗したクラッチは車のボンネットの奥深くにあります、 修理は労力を要し、複数の方法と試運転を経て、車を組み立て直した後にすべてが正常に動作していることを確認します。
車の作動部分の温度はさまざまな内部プロセスで制御されています。これらは 検索、調達、診断、修理 のようなアイテム ラジエーター、 ウォーターポンプ、 ホース、 ヒーターコア、 サーモスタット、 ラジエーターファンクラッチ、 電動ラジエーターファン、 ブロックヒーター、 フロストプラグ、 ブロワーファンモーター、 ヒーターボックスとヒーターコントローラー 専門家に任せましょう。これらの部品にアクセスするのは難しく、DIYプロジェクトでは避けるべきシステムです。
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