カバーフォト：Jorge Simmons-Valenzuela（Unsplash）
DodgeはフルサイズSUVセグメントで静かな反乱を起こしています。大々的な発表も、大胆な新デザインも、電動化の発表もありません。売れ続けているのは、14年もの歴史を持つおなじみのDodge Durangoです。
2025年、Dodgeは81,000台以上のDurangoを販売し、ブランド全体の販売台数の約80％を占めました。これは2024年比で37％の増加です。さらに2026年第1四半期も好調で、わずか3か月で20,300台以上を販売し、2025年第1四半期比でさらに48％増加しています。2011年から同じプラットフォームを使い続けている車としては、驚異的な数字です。
みんなが刷新を試みる中、Durangoは結果を出す
この数字がさらに興味深いのは次の背景があるからです。新型シボレー・タホは2026年第1四半期で10％減、GMCユーコンは12％減、フォード・エクスペディションはV8エンジンを廃止しました。一方でDodgeは好調な販売に加え、6.4L HEMIエンジンを復活させました。
6.4L HEMIを搭載したR/T 392トリムは51,990ドルからで、3列シートのファミリーハウラーに475馬力を提供します。エントリーレベルの39,000ドルのDurangoは3.6L Pentastar V6を搭載し、295馬力を発揮します。これはシンプルで実績のあるエンジンで、ソフトウェアのアップデートを必要とせず、全国の整備士が熟知しています。最高グレードでは80,000ドル超で700馬力超のHellcat Durangoも手に入ります。燃費は犠牲になりますが、家族を乗せられるマッスルSUVです。
顧客は「アップグレード」に疲れているのか？
Durangoの販売を支えているのは、自動車業界が無視し続けている事実の一つです。多くの人は業界が押し付けようとするものを望んでいません。
Durangoの内部には、基本機能を操作する物理ボタンがまだあります。タッチスクリーン依存の気候制御はなく、ノブの代わりに触覚フィードバックパネルもありません。複雑さや重量、ディーラー依存を増すハイブリッドシステムも搭載されていません。シンプルなSUV購入であるべきものです。
これは最新技術を否定するものではありません。多くの購入者が意図的に選択していることの証明です。彼らは理解できるもの、5年後に3,000ドルのモジュール交換が必要ないものを求めています。Durangoはまさにそれを提供し、販売数がそれを物語っています。
「壊れていなければ直すな」哲学の実践
Dodgeは未来を無視しているわけではありません。2029年モデルでのDurangoの刷新が予定されています。しかしそれまでは、現在のプラットフォームがこれまで通りの役割を果たすことに満足しているようです。そして今、その結果として新しく派手な競合車を上回る販売を実現しています。
昔ながらのDurangoは自分たちの顧客を理解した製品であり、Dodgeは壊れていないものを無理に直そうとはしませんでした。
