このプラグアンドプレイの改造で悪いスロットルレスポンスを改善しましょう。
取り付けの詳細とレビューに入る前に、Pedal Commander®が何かを正確に説明します。
これはスロットルレスポンスを調整できるコントロールモジュールです。工場出荷時の3代目Tacomaは「もたつく」または「鈍い」スロットルレスポンスです。リフトアップや大きなタイヤ、重いアクセサリーを追加すると、その遅れはさらに悪化します。
現代の車やトラックは、ガスペダルがエンジンや燃料管理システムに電気信号を送ります。この感度は工場出荷時に設定されており、通常あまり反応が良くありません。ここでPedal Commander®の出番です。
モジュールはガスペダルのアセンブリと純正の配線ハーネスの間に差し込みます。差し込むと、コンピューターへの入力を調整してペダルの感度を変化させます。
正直に言うと、取り付けるまではこの製品に懐疑的でした。
ガスのペダルに差し込むだけでそれで終わり？調整や待ち時間は不要？Pedal Commander®はこの製品について大胆な主張をしています。実際に見て体感すれば、あなたも納得するでしょう。とても印象的で、多くのTacomaや4Runnerのオーナーが使っている理由です。
さまざまな設定を見ていきましょう。
エコ
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純正に比べてスロットルの反応を50％低減します。
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このモードは最大20％の燃料節約に役立ちます。
この設定をバレットモードと考えるのが好きです。これによりスロットルの反応が抑えられ、不必要なスロットルの急激な動きを最小限にして安全に運転できます。
私はトラックを多くの人に任せるのは信頼していません。バレットパーキングは数回しか経験がありません。キーを渡す前にECOモードに設定して、少し安心感を得ています。
私はこの設定で運転したことはほとんどありません。かなり退屈です！Pedal Commander®が主張する燃費20%向上については自分で試していないので保証できません。でも正直なところ、ほとんどの人は燃費向上のためにこの製品を買ったわけではなく、速く走るために買ったのです！
CITY
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交通の多い状況でのレスポンス向上。
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日常運転に推奨。
純正のペダルレスポンスからのさりげないアップグレードを提供します。
これは私が日常運転で使うモードです。初期のペダルの遅れをなくしつつ、毎回シートに押し戻されることはありません。CITYモードという名前に騙されないでください、かなり強力です。
SPORT
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スポーティな走りに適した高性能レスポンス。
ここからは跳ねるような、震えるような、元気なレスポンスが得られます。
純正から4倍のレスポンス／感度アップを感じます。これが最高で最強だと思うかもしれませんが、まだ設定はもう一つあります！
SPORT+
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極端なレスポンス。
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トラックやレースでの使用を強く推奨します。
このモードは、土の上でドーナツターンをしたり、オフロードでタイヤをスリップさせて遊びたいときに使います。楽しいモードで、スタートダッシュで大きなアドバンテージを得られます。
これはPedal Commander®が主張するほど極端です。シートに頭が押し戻される感覚を味わえます。覚悟してください！乾いた舗装路でもタイヤが滑ることがあります。
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