2025年の最終販売台数が発表され、その内容は驚くべきものでした。昨年はトラック市場にとってほぼすべてが逆風でした。インフレは頑固に続き、サプライチェーンの問題は完全には解消されず、関税が価格に圧力をかけ、多くのブランドで異例のリコールが発生しました。それでも、その中で一台のトラックが記録を打ち破りました。
ここに、2025年の最も売れたトラックの最新の状況をお伝えします。
トラックにとって厳しい一年
ビジネスの観点から見ると、2025年は決して順調とは言えませんでした。フォードはアルミニウム供給業者の火災による生産の混乱で大きな打撃を受けました。また、品質向上を主張しながらもリコール件数は過去最高を記録しました。GMはトランスミッションの問題、V8のリコール、ディーゼルの懸念に直面しながらもトラック販売を伸ばしました。ラムはリーダーシップの交代と製品の再編成を行いながら、フリート販売を縮小しました。
画像：Ford From the Road
電気トラックは全般的に苦戦しました。EV税額控除の終了が需要を鈍らせました。フォードはF-150ライトニングの生産を終了し、GMはハマーEVの生産を削減しました。リヴィアンの販売は大きく落ち込み、テスラはサイバートラックの販売台数について沈黙を守っており、通常これは良くない状況を意味します。
そうした背景の中で、好調な販売台数はいつも以上に意味があります。
フルサイズトラックが市場を支配し続ける
2025年の最も売れたトラックについて語るとき、フルサイズピックアップが依然として主役です。フォードはFシリーズ全体で828,832台の販売を報告しました。これはF-150からF-450までを含みます。この合計は前年同期比で8％以上の増加であり、フォードが直面した生産上の課題を考えると非常に印象的です。
GMの数字はカウント方法によって異なります。シボレー・シルバラードは569,093台を販売し、GMCシエラはさらに348,222台を加えました。合計すると、GMは91万7千台以上のフルサイズトラックを販売し、技術的にはフォードを上回る総販売台数となります。フォードはFシリーズを単一の車名としてマーケティングしているため、両者がそれぞれ自慢できる理由となっています。
画像：Chevrolet Newsroom
ラムは年間を通じてほぼ横ばいで終えました。一見すると物足りなく感じますが、彼らの戦略を考慮すると意味が変わります。ラムは利益率の低いフリート販売から撤退し、小売顧客により注力しています。利益面ではこれが重要です。
Toyotaのタンドラの販売は年間で約7％減少し、第4四半期にはさらに落ち込みました。継続するV6のリコール問題が購入者の信頼に影響を与えている可能性がありますが、Toyotaは品質指標が改善していると主張しています。
2025年のスターはタコマ
2025年の最も売れたトラックの話題を象徴する見出しがあるとすれば、それはタコマです。Toyotaは昨年274,638台のタコマを販売し、42％以上の大幅な増加を記録しました。他のミッドサイズトラックはこれに近づくことすらできませんでした。
タコマはリデザイン後、ついに在庫が十分に揃いました。生産はメキシコの専用工場に移され、タンドラと生産能力を共有していた旧来のボトルネックが解消されました。初めて、タコマの販売は生産制限に左右されず、市場の真の需要を反映しました。
画像：Toyota USA Newsroom
フォード・レンジャーは7万台強の販売で遠く及ばず2位に終わりましたが、販売台数は50％以上増加しました。その差がすべてを物語っています。タコマは別格の存在です。
小型トラックも大きく勝利
2025年の最も売れたトラックの中で、もう一つの静かな勝者はフォード・マーベリックです。販売はさらに伸び、15万5千台以上を記録しました。需要は依然として強く、コンパクトトラック市場での競争の少なさはほとんど信じがたいほどです。GM、ラム、Toyotaはいずれも販売機会を逃しています。
一方、シボレー・コロラド、Nissanフロンティア、ジープ・グラディエーターなどのミッドサイズトラックは、第4四半期の好調な業績に支えられ、混合ながらも概ねポジティブな動きを見せました。
2025年の販売台数が示すトラック購入者の傾向
2025年の大きな教訓はシンプルです。購入者は依然として理解し信頼できるガソリン車とハイブリッド車のトラックを求めているということです。フルサイズトラックは市場の基盤であり続けています。ミッドサイズトラックはタコマを筆頭に好調です。コンパクトトラックは未開拓の金鉱です。そしてEVトラックは、少なくとも現時点では勢いを失っています。
実績のあるプラットフォーム、安定した供給、明確な価値が依然として勝利の鍵です。そして今、これを最もよく証明しているのがToyotaのタコマです。
